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テスラTSLA

NASDAQ

自動車

$307.10+0.13%

AI マルチホライズン分析

短期信頼度 40%
中立

日中データは利用できません。ニュースイベント周辺でのボラティリティを想定してください。現在の価格動向は直近の高値付近で保ち合いとなっています。

中期信頼度 50%
弱気

353〜367ドルのレンジでのインサイダー売却は、過大評価の認識を示唆しています。売上高および純利益の減少に加え、継続的な希薄化は、短期的に弱気圧力がかかることを示しています。

長期信頼度 60%
中立

長期的な投資論拠はFSDおよびエネルギー貯蔵の拡大に依存していますが、現在の財務トレンド(売上高および純利益の減少、高い希薄化)と極端なバリュエーション(P/E 180倍超)は重大なリスクを示しています。粗利益率の改善と強固なバランスシートはある程度の支えとなりますが、再加速に向けた触媒が必要です。

AI 総合判断信頼度 50%
中立

テスラは粗利益率の改善が見られる一方で売上高および純利益の減少という混合した財務シグナルを示しています。相当な株式希薄化と現在の水準でのインサイダー売却は慎重さを示唆する一方で、強固なキャッシュフローとバランスシートは安全網を提供しています。長期成長のナラティブは維持されていますが、激しい競争と高いバリュエーションリスクに直面しています。

詳細な AI ファンダメンタル分析

TSLA (Tesla, Inc.) – ファンダメンタル・ブリーフィング

分析日: 2026-04-29 (終値 $372.80)
時価総額: 約$1.45 trillion | 従業員数: 134,785
セクター: 自動車・乗用車製造


事業概要

Teslaは依然としてEV専業メーカーとして支配的地位を維持しており、エネルギー貯蔵、太陽光発電、自律運転ソフトウェア分野でも競争している。同社の垂直統合型ビジネスモデルとグローバル生産拠点(米国、中国、欧州)は構造的な強みである。ただし、直近四半期の売上高($22.4B)は2025年Q3($28.1B)から減少しており、需要のばらつきと納車サイクルの変動が顕在化している。長期的な投資論点は、Full Self‑Driving(FSD)サブスクリプションの拡大、Cybercabの展開、エネルギー貯蔵マージンの改善にかかっているが、いずれもこれらの開示資料では個別に開示されていない。


財務トレンド(4期間の推移)

注: 2025-12-31期間は通期(FY2025)開示であり、その他の期間は四半期単独の数値である。四半期比較は2025-06-30 → 2025-09-30 → 2026-03-31の3四半期を用いる。

売上高
期間売上高
2025年Q2$22,496M
2025年Q3$28,095M (+24.9% QoQ)
2026年Q1$22,387M (-20.3% QoQ)
FY2025$94,827M (通期)

トレンド: 売上高は堅調なQ3の後、急反落した。2026年Q1の数値は2025年Q2とほぼ同水準であり、車両販売台数の停滞または価格圧力を示唆している。

売上総利益率
期間売上総利益売上総利益率
2025年Q2$3,878M17.24%
2025年Q3$5,054M17.99%
2026年Q1$4,720M21.08%
FY2025$17,094M18.03%

トレンド: 売上総利益率は2025年Q3から2026年Q1にかけて390bps改善し、好材料である。これは原材料費の低下、生産効率の向上、または高マージンモデル(Cybertruck、エネルギー事業など)へのミックスシフトを反映している可能性が高い。ただし、売上高の減少に伴い売上総利益の絶対額は低下した。

営業利益率
期間営業利益営業利益率
2025年Q2$923M4.10%
2025年Q3$1,624M5.78%
2026年Q1$941M4.20%
FY2025$4,355M4.59%

トレンド: 営業利益率は約4%水準まで圧縮された。営業費用は$2,955M(Q2)から$3,779M(2026年Q1)へ増加し、売上高の伸びを上回っている。R&DおよびSG&A支出は上昇傾向にあるようだ。

純利益率および希薄化後EPS
期間純利益純利益率希薄化後EPS
2025年Q2$1,172M5.21%$0.33
2025年Q3$1,373M4.89%$0.39
2026年Q1$477M2.13%$0.13
FY2025$3,794M4.00%$1.08

トレンド: 純利益率は連続して半減した。2026年Q1の純利益$477Mはデータセット内で最低水準である。希薄化後EPSは$0.39から$0.13へ低下した。これは発行済株式数の増加(後述)も一因である。

フリーキャッシュフロー(FCF)
期間CFOCapExFCF
2025年Q2$4,696M$3,886M$810M
2025年Q3$10,934M$6,134M$4,800M
2026年Q1$3,937M$2,493M$1,444M
FY2025$14,747M$8,527M$6,220M

トレンド: FCFはプラスを維持しているが変動が大きい。2026年Q1のFCF $1.44Bは堅調であるが、Q3の$4.8Bからは大幅に減少した。同社は依然として積極的な投資(CapEx 年換算約$8.5B)を行っている。

貸借対照表の健全性
指標2025年Q22025年Q32025年Q42026年Q1
現金および現金等価物$15,587M$18,289M$16,513M$16,603M
総有利子負債/自己資本比率N/AN/AN/AN/A(未開示)
流動比率2.042.072.162.04
運転資本$31,125M$33,363M$36,928M$35,610M
発行済株式数3,224M3,324M3,751M3,755M

トレンド: 現金残高は$16.6B近辺で安定している。流動比率はQ4の2.16から2.04へ低下したが、依然として健全である。運転資本は依然として$35.6Bと巨額である。大幅な希薄化: 発行済株式数は3.224Bから3.755Bへ(+16.5%)増加しており、ストックベース報酬およびオプション行使が主因である。これによりEPSおよび持分が希薄化されている。


財務健全性 – 解釈

Teslaの最新四半期は混合したシグナルを示している:

  • ポジティブ: 売上総利益率の拡大(21.08%)とプラスFCF($1.44B)は、価格決定力とコストコントロールを示している。貸借対照表は無借金に近く、非常に強固である。
  • ネガティブ: 売上高および純利益は連続して減少している。純利益率が2.13%へ圧縮されたことは、営業レバレッジが改善していないことを示唆する。過去1年間で16.5%の株式希薄化は、1株当たり成長にとって重大な懸念材料である。

総合評価: 財務健全性は絶対値では堅調(高い流動性、低レバレッジ)であるが、モメンタムは明らかに減速している。同社は売上高が横ばいとなる中で、成長に向けた支出(CapEx、R&D)を積極的に行っており、販売台数が再加速しない限りマージン圧力の要因となる。


インサイダー取引

センチメント: 過去3ヶ月(2026-04-29時点)で Neutral (-9)
ネット・ドルの流れ: -$19.3M(売却が買付を上回る)。

日付インサイダー取引内容詳細
2026-04-21Elon Musk売却 (96M株)総額$0.00 – 非現金行使/転換の可能性が高く、市場売却ではない。
2026-03-31Zhu Xiaotong20k株 @ $20.57 で買付異常に低い価格。合成取引または譲渡の可能性あり – 注意が必要。
2026-03-30Kathleen Wilson‑Thompson40k株 @ $14.99 で買付同様に低価格で、オプション行使の可能性が高い。ただし、15回に分けて$352.83–$366.85で40k株を売却し、約$8.1Mを実現した。

解釈: $14.99–$20.57でのインサイダー買付は、オプション行使によるものであり、公開市場での買付ではない可能性が高い。実際の公開市場での取引は、Wilson‑Thompsonによる$353–367での大量売却である。これは現在の株価$372.80を下回る水準である。Elonの96M株取引は非現金であるが、供給圧力の要因となる。全体として、インサイダーは意味のある規模でネット・セラーであり、短期~中期的に慎重なシグナルである。


マルチタイムフレームのテクニカル文脈

本ペイロードにはローソク足または指標データは提供されていない。以下の内容は株価水準および開示されたインサイダー取引価格から推測したものである。

  • 超短期(分単位): 日中データがないため、サポート/レジスタンスは特定できない。終値は$372.80であり、セッションの高値/安値は不明である。決算観測やマクロイベント周辺でのボラティリティが予想される。
  • 短期(時間~日単位): インサイダーによる$353–367での売却クラスターは、当該レンジを取締役が過大評価と見なしていたことを示唆する。現在の株価($372.80)は当該ゾーンの上にあるため、株価が反落した場合のレジスタンスゾーンとなる可能性がある。直近高値での利益確定に注意。
  • 長期(週~月単位): ファンダメンタルズの軌道(売上高減少、純利益縮小、希薄化)は、触媒なしでの持続的上昇に否定的である。株価はTrailing EPS約120倍(Q1 EPS $0.13を年換算$0.52 × 4 = $2.08; P/E 約179倍)で、完璧な業績を織り込んでいる。ガイダンス未達は平均回帰を誘発する可能性がある。

強気 / 弱気ケース

短期強気
  • 売上総利益率の改善は、販売台数が減少しても収益性を維持できる可能性を示唆。
  • FCFはプラスを維持しており、短期的な流動性リスクはない。
  • インサイダー買付(オプション経由であっても)は経営陣のコミットメントを示す。
  • 市場モメンタムおよび「AI/自律運転」ナラティブが投機的な買いを誘発する可能性。
短期弱気
  • 純利益がQoQで半減; 希薄化後EPSはQ3から67%低下。
  • インサイダーによる$353–367での売却は、ピークバリュエーションの認識を示唆。
  • 売上高のQoQ減少は需要の弱さを示す。
  • 希薄化は継続 – 16.5%の株式数増加は利益を希薄化。
長期強気
  • EV分野での支配的規模、エネルギー貯蔵収益の拡大、FSDサブスクリプションが成長を再加速させる可能性。
  • 売上総利益率の上昇トレンドは、製造効率が実体を伴うことを示唆。
  • 強固な貸借対照表が次世代プラットフォーム(Cybercab、Semi)の資金源となる。
  • 自律運転ソフトウェアが高マージンの recurring revenue をもたらす可能性。
長期弱気
  • 純利益率がゼロに向かうトレンド – 営業費用が増加し続け、売上高が停滞すれば、収益性の危機に直面する可能性。
  • 中国・欧州での競争激化; 値下げが必要になる可能性。
  • 四半期純利益$477Mで時価総額約$1.45TはP/E 180倍超を意味し、誤差の余地はない。
  • 株式希薄化は一時的ではなく、株式報酬に起因する構造的な要因である。

主要水準およびトリガー

水準価格根拠
レジスタンス$370–372現在の株価; またインサイダー売却クラスター($353–367)の上。心理的な節目。
サポート$353Wilson‑Thompson売却の下限; センチメントが悪化すれば再テストの可能性。
サポート$340以前のコンソリデーションゾーン(データにはないが推測)。
上方トリガー>$380直近高値を出来高を伴って突破すればモメンタムが再燃する可能性。
下方トリガー<$340インサイダー売却ゾーンの拒否を示唆; ファンダメンタルズの弱さが加速する可能性。

決算触媒: 次回四半期決算(2026年Q2)が重要である。売上高成長の再開と純利益率の3%超での安定化が、弱気トレンドを止めるために必要である。2026年通期ガイダンスの下方修正は株価を大きく押し下げる可能性がある。

インサイダー監視: 取締役またはC-suiteによる公開市場での継続的な売却は、Wilson‑Thompsonの売却に既に織り込まれているネガティブなセンチメントを裏付けることになる。


本ブリーフィングは提供された財務データおよびインサイダー開示にのみ依拠している。外部の予想、将来の見通し、またはテクニカルチャートデータは使用していない。

財務データ

SEC EDGAR から · 報告期間 2026-03-31 · ソースフォーム 10-Q

損益計算書 · 直近 4 期

 
2026-03-31
10-Q
2025-12-31
10-K
2025-09-30
10-Q
2025-06-30
10-Q
営業収益$22.39B$94.83B$28.09B$22.50B
粗利益$4.72B$17.09B$5.05B$3.88B
営業利益$941.00M$4.36B$1.62B$923.00M
純利益$477.00M$3.79B$1.37B$1.17B
1株当たり利益(希薄化)$0.13$1.08$0.39$0.33
粗利益率21.08%18.03%17.99%17.24%
営業利益率4.20%4.59%5.78%4.10%
純利益率2.13%4.00%4.89%5.21%

貸借対照表 · 直近 4 期

 
2026-03-31
10-Q
2025-12-31
10-Q
2025-09-30
10-Q
2025-06-30
10-Q
総資産$143.72B$137.81B$133.74B$128.57B
総負債$58.92B$54.94B$53.02B$50.49B
株主資本$84.12B$82.14B$79.97B$77.31B
現金及び現金同等物$16.60B$16.51B$18.29B$15.59B
流動比率2.042.162.072.04

キャッシュフロー計算書 · 直近 4 期

 
2026-03-31
10-Q
2025-12-31
10-K
2025-09-30
10-Q
2025-06-30
10-Q
営業活動によるキャッシュフロー$3.94B$14.75B$10.93B$4.70B
投資活動によるキャッシュフロー-$5.02B-$15.48B-$8.95B-$4.59B
財務活動によるキャッシュフロー$1.17B$1.14B$429.00M-$554.00M
資本的支出$2.49B$8.53B$6.13B$3.89B
フリーキャッシュフロー$1.44B$6.22B$4.80B$810.00M

損益計算書

営業収益
$22.39B
粗利益
$4.72B
営業利益
$941.00M
純利益
$477.00M
1株当たり利益(基本)
$0.15
1株当たり利益(希薄化)
$0.13

貸借対照表

総資産
$143.72B
総負債
$58.92B
株主資本
$84.12B
現金及び現金同等物
$243.60M
長期負債
$597.60M
発行済株式
3.76B

キャッシュフロー計算書

営業活動によるキャッシュフロー
$3.94B
投資活動によるキャッシュフロー
-$5.02B
財務活動によるキャッシュフロー
$1.17B
資本的支出
$2.49B
フリーキャッシュフロー
$1.44B

主要比率

粗利益率
21.08%
営業利益率
4.20%
純利益率
2.13%
流動比率
2.04
負債比率(負債/資本)
0.01
フリーキャッシュフロー
$1.44B

インサイダー取引

3 件のインサイダー申告(2026-03-30 から 2026-04-29 まで)— SEC Forms 4/5 から直接取得

購入
$1.01M · 2
売却
$9.27M · 18
純額
-$8.26M
解析済み申告
3
取引日インサイダーアクション株数価格金額
2026-04-21Musk ElonSell96.00M$0.00$0.00
2026-03-31Zhu XiaotongBuy20,000$20.57$411.4K
2026-03-31Zhu XiaotongSell20,000$0.00$0.00
2026-03-30Wilson-Thompson KathleenBuy40,000$14.99$599.6K
2026-03-30Wilson-Thompson KathleenSell2,000$352.83$705.7K
2026-03-30Wilson-Thompson KathleenSell1,640$353.66$580.0K
2026-03-30Wilson-Thompson KathleenSell1,800$354.80$638.6K
2026-03-30Wilson-Thompson KathleenSell2,481$355.64$882.4K

主要指標

$1.45T時価総額
$498.8352週の最高
$270.7852週の最低
67,128,55530日平均取引量

134,785 従業員数3.75B 発行済株式数上場日 2010-06-29

次回の決算 ~2026年8月3日

テスラ について

テスラは、垂直統合型のバッテリー式電気自動車メーカーであり、自動運転や人型ロボットを含む現実世界の人工知能ソフトウェア開発企業です。同社の車両ラインナップには、高級セダン、ミッドサイズセダン、クロスオーバーSUV、ライトトラック、セミトラックが含まれます。テスラはまた、スポーツカーの販売開始とロボタクシーサービスの提供を計画しています。2025年のグローバル納車台数は約164万台でした。同社は、電力会社やソーラーパネル、ソーラー屋根を含む住宅用および商業用不動産向けの定置型蓄電池を販売し、エネルギー生成も行っています。テスラは、急速充電ネットワークと自動車保険事業も所有しています。

最近の SimianX AI 分析

  • intelligence信頼度 70%

    Neutral-to-slightly-bearish bias for TSLA driven by weak positive catalysts, bearish Ackman commentary, and risk-off macro backdrop with no major offsetting bullish drivers.

  • indicator弱気

    TSLA 1D closed sharply lower on heavy volume with bearish engulfing and price below key EMAs.

  • decision信頼度 78%

    MARKET STATE: TSLA’s 1H trend is still technically up, but pre-market macro pressure is strongly risk-off and likely to dominate the next several hours. MY READ: The chart says hourly bulls still have structure, but the setup is compromised by a high-conviction bearish macro tape and weak pre-market conditions. With fundamentals and market intelligence both leaning bearish, this is not the place to force a long into a likely gap-down/opening volatility event. The right trade here is patience, not prediction. MY ANALYSIS: The technical picture alone would permit a long on a pullback, but it is not strong enough to override the broader context. We have a bullish 1H EMA/MACD structure, yet price is also in short-term consolidation after a volatile range, and the current live price is below the technical snapshot price, which suggests overnight weakness is already showing up. In pre-market, with Nasdaq futures under heavy pressure and TSLA being a high-beta growth name, odds favor unstable price discovery at the open rather than clean continuation. AI DECISION (for next hours to half a day): Action: NO_TRADE Confidence: 0.78 Rationale: Bearish macro intelligence is the strongest input here, and TSLA is especially vulnerable when growth/tech is being de-risked. While the 1H indicators remain modestly bullish, they are lagging a likely risk-off open and do not justify fighting the tape. Pre-market liquidity is also poor, so waiting for regular-hours confirmation is the disciplined move.

  • indicator弱気

    TSLA 1H pre-market shows bearish momentum with price below clustered EMAs and a negative MACD.

  • intelligence信頼度 90%

    Broad macro-driven tech selloff dominates; TSLA exposed as high-beta growth proxy with no offsetting positive catalyst large enough to counter the pressure.

  • intelligence信頼度 75%

    Dominant bearish narrative on TSLA driven by fatal Texas crash triggering NHTSA probe, creating immediate regulatory and reputational risk amid hawkish macro backdrop.

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