GE Aerospace logo

GE AerospaceGE

NYSE

Electronics & Electrical

US$280.26-2.08%

การวิเคราะห์ AI หลายช่วงเวลา

ระยะสั้นความมั่นใจ 40%
เป็นกลาง

แนวโน้มระยะสั้นเป็นกลางเนื่องจากขาดข้อมูลทางเทคนิคและสัญญาณพื้นฐานที่ผสมปนเปกัน ความมั่นคงของรายได้และการซื้อหุ้นคืนให้การสนับสนุนบางส่วน แต่การบีบตัวของอัตรากำไรและการลดลงของ OCF สร้างความเสี่ยงต่อกำไร การเคลื่อนไหวของราคาจะได้รับแรงหนุนจากข่าวสารในทันทีและระดับทางเทคนิคที่ไม่ได้ระบุไว้ที่นี่

ระยะกลางความมั่นใจ 70%
ลบ

แนวโน้มระยะสั้นเป็นขาลง ขับเคลื่อนโดยความสามารถในการทำกำไรที่เสื่อมถอยลง (การบีบตัวของอัตรากำไรสุทธิ) และการสร้างกระแสเงินสดที่อ่อนแอลง (OCF ที่ชะลอตัว) สภาพคล่องที่ตึงตัว (อัตราส่วนหมุนเวียนเร็วต่ำ เงินทุนหมุนเวียนที่ลดลงอย่างรวดเร็ว) และภาระหนี้สินที่เพิ่มสูงขึ้น ยิ่งเพิ่มความกังวล ข่าวดีใดๆ เกี่ยวกับอัตรากำไรหรือกระแสเงินสดอาจให้การกระตุ้นชั่วคราว แต่แนวโน้มพื้นฐานเป็นลบ

ระยะยาวความมั่นใจ 75%
ลบ

แนวโน้มระยะยาวเป็นขาลงเนื่องจากแนวโน้มเชิงลบที่ชัดเจนในด้านความสามารถในการทำกำไร กระแสเงินสด และสุขภาพของงบดุล แม้ว่าภาคการบินและอวกาศจะมีปัจจัยสนับสนุนในระยะยาว แต่แนวโน้มทางการเงินเฉพาะของ GE (อัตรากำไรที่ลดลง เงินทุนหมุนเวียนที่ลดลงอย่างรวดเร็ว ภาระหนี้สินที่เพิ่มสูงขึ้น) บ่งชี้ว่าเป็นผู้เล่นในวัฏจักรท้าย ๆ ที่เผชิญกับความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้น การขาดข้อมูล FCF เป็นข้อกังวล และการขายหุ้นโดยผู้บริหารอย่างต่อเนื่อง แม้จะเล็กน้อย ก็ยังคงต้องระมัดระวัง

มุมมองรวมของ AIความมั่นใจ 70%
ลบ

GE Aerospace แสดงลักษณะของวัฏจักรท้าย ๆ โดยมีการเติบโตของรายได้ชะลอตัว กำไรสุทธิและอัตรากำไรลดลง และกระแสเงินสดจากการดำเนินงานอ่อนแอลง แม้ว่าการซื้อหุ้นคืนจะดำเนินต่อไป แต่ตัวชี้วัดงบดุล เช่น อัตราส่วนหมุนเวียนเร็วและเงินทุนหมุนเวียนกำลังเสื่อมถอยลง และภาระหนี้สินเพิ่มสูงขึ้น แนวโน้มโดยรวมเป็นลบ แสดงถึงความเสี่ยงขาลง แม้ว่ารายได้หลักจะทรงตัวและแนวโน้มภาคการบินและอวกาศจะแข็งแกร่งก็ตาม

การวิเคราะห์พื้นฐาน AI โดยละเอียด

GE Aerospace (GE) — บทวิเคราะห์พื้นฐานฉบับสมบูรณ์

ราคาปัจจุบัน: $280.56 | มูลค่าหลักทรัพย์ตามราคาตลาด: ~$299.2B | พนักงาน: 57,000 จดทะเบียน: 1892-06-23 | ตลาดหลัก: NYSE | CIK: 0000040545 ประเภทสินทรัพย์: หุ้นสามัญ (CS)


ภาพรวมธุรกิจ

GE Aerospace เป็นผู้ผลิตอุปกรณ์การบินและอวกาศแบบครบวงจร หลังจากการแยกธุรกิจ GE Vernova (พลังงาน) และ GE HealthCare บริษัทออกแบบและผลิตเครื่องยนต์เจ็ต ส่วนประกอบ และบริการหลังการขายสำหรับเครื่องบินพาณิชย์และเครื่องบินทหาร ด้วยมูลค่าหลักทรัพย์ตามราคาตลาดประมาณ 300 พันล้านดอลลาร์ และพนักงาน 57,000 คน GE เป็นผู้จัดหารายใหญ่ในห่วงโซ่อุปทานการบินและอวกาศ ได้รับประโยชน์จากการเติบโตของการบินเชิงพาณิชย์ระยะยาวและวัฏจักรการใช้จ่ายด้านกลาโหม โปรไฟล์ทางการเงินของบริษัทสะท้อนถึงความเข้มข้นของเงินทุนสูง การกระจุกตัวของลูกค้าสูง และการสัมผัสกับอุปสงค์ที่เป็นวัฏจักร


แนวโน้มทางการเงิน (วิถี 4 ช่วงเวลา)

ข้อมูลครอบคลุมตั้งแต่วันที่ 2025-06-30 (Q2’25) ถึง 31 มีนาคม 2026 (Q1’26) ช่วงวันที่ 2025-12-31 เป็นงบการเงินทั้งปี (10-K) และอ้างอิงถึง “FY2025”.

รายได้
ช่วงเวลารายได้การเปลี่ยนแปลงตามลำดับ
Q2’25 (30 มิ.ย.)$11.023B
Q3’25 (30 ก.ย.)$12.181B+10.5%
FY2025 (31 ธ.ค.)$45.855B
Q1’26 (31 มี.ค.)$12.392B+1.7% เทียบกับ Q3’25

การเติบโตของรายได้กำลังชะลอตัว การเติบโตที่แข็งแกร่ง +10.5% จาก Q2 ถึง Q3 ตามมาด้วยการเติบโตที่พอประมาณ +1.7% จาก Q3’25 ถึง Q1’26 (ข้อมูล Q4’25 ไม่ได้ระบุแยกต่างหาก แต่ FY2025 บ่งชี้ว่ารายได้ Q4’25 ประมาณ 10.5 พันล้านดอลลาร์ — ลดลงตามลำดับจาก Q3) แนวโน้มบ่งชี้ว่าวัฏจักรการฟื้นตัวหลังการระบาดของโรคกำลังเข้าสู่ช่วงเติบโตเต็มที่

กำไรสุทธิและอัตรากำไร
ช่วงเวลากำไรสุทธิอัตรากำไรสุทธิ
Q2’25$2.028B18.40%
Q3’25$2.157B17.71%
FY2025$8.704B18.98%
Q1’26$1.904B15.36%

กำไรสุทธิลดลง -11.7% จาก Q3’25 ถึง Q1’26 ($2.157B → $1.904B) อัตรากำไรสุทธิลดลง 235 bps ในช่วงเวลาเดียวกัน (17.71% → 15.36%) อัตรากำไร FY2025 ที่ 18.98% ได้รับแรงหนุนจาก Q4 ที่เป็นฤดูกาล (น่าจะปริมาณบริการหลังการขายสูงขึ้น) แต่อัตรา Q1’26 เป็นอัตรากำไรที่ต่ำที่สุดในสี่ช่วงเวลา บ่งชี้ถึงแรงกดดันต่อความสามารถในการทำกำไร

หมายเหตุ: อัตรากำไรขั้นต้นและอัตรากำไรจากการดำเนินงานไม่ได้ระบุไว้ในข้อมูล การขาดหายไปนี้จำกัดการวิเคราะห์อัตรากำไร

กระแสเงินสดจากการดำเนินงาน (OCF)
ช่วงเวลาOCFOCF เพิ่มเติม
Q2’25 (สะสม 6 เดือน)$3.755B
Q3’25 (สะสม 9 เดือน)$6.256B+$2.501B (Q3)
FY2025 (รายปี)$8.537B+$2.281B (Q4)
Q1’26$1.823B

แนวโน้ม OCF ชะลอตัวอย่างเห็นได้ชัด OCF เพิ่มเติมใน Q3 คือ 2.50 พันล้านดอลลาร์; Q4 ลดลงเหลือ 2.28 พันล้านดอลลาร์; Q1’26 อยู่ที่เพียง 1.82 พันล้านดอลลาร์ OCF ที่ลดลงในไตรมาสล่าสุด แม้ว่ารายได้จะคงที่หรือเพิ่มขึ้นเล็กน้อย บ่งชี้ถึงประสิทธิภาพการแปลงเงินสดที่ลดลง

กระแสเงินสดอิสระ

ไม่มีข้อมูลในชุดข้อมูล ไม่สามารถคำนวณได้ นี่เป็นช่องว่างที่สำคัญในการประเมินการจัดสรรเงินทุนและการคืนผลตอบแทนแก่ผู้ถือหุ้น

ความแข็งแกร่งของงบดุล
ตัวชี้วัดQ2’25Q3’25FY2025Q1’26แนวโน้ม
อัตราส่วนหมุนเวียน1.041.081.041.01เสื่อมถอย
เงินทุนหมุนเวียน$1.335B$2.871B$1.616B$0.334Bลดลงอย่างรวดเร็ว
หนี้สินต่อส่วนผู้ถือหุ้น0.891.001.011.01การกู้ยืมเพิ่มขึ้น
สินค้าคงคลัง (สุทธิ)$11.297B$11.667B$11.868B$12.367Bเพิ่มขึ้น
ส่วนของผู้ถือหุ้น$19.135B$18.812B$18.677B$18.057Bลดลง

ข้อสังเกตที่สำคัญ:

  • สภาพคล่องตึงตัว อัตราส่วนหมุนเวียนลดลงเหลือ 1.01 ใน Q1’26 หมายความว่าสินทรัพย์หมุนเวียนแทบจะครอบคลุมหนี้สินหมุนเวียน เงินทุนหมุนเวียนลดลงจาก 1.62 พันล้านดอลลาร์ ณ FY2025 เหลือเพียง 334 ล้านดอลลาร์ — ลดลง -79%
  • การกู้ยืมเพิ่มขึ้น อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนผู้ถือหุ้นเพิ่มขึ้นจาก 0.89 เป็น 1.01 สะท้อนถึงทั้งหนี้สินที่สูงขึ้นและส่วนของผู้ถือหุ้นที่ลดลง
  • สินค้าคงคลังเพิ่มขึ้น อย่างต่อเนื่อง (11.3 พันล้านดอลลาร์ → 12.4 พันล้านดอลลาร์, +9.5% ในสี่ไตรมาส) นี่อาจบ่งชี้ถึงการสำรองสินค้าในห่วงโซ่อุปทานหรือความเสี่ยงในการขายที่ช้าลง
  • ส่วนของผู้ถือหุ้นลดลง เนื่องจากกำไรสะสมที่เพิ่มขึ้น (83.7 พันล้านดอลลาร์ → 89.1 พันล้านดอลลาร์, +6.4%) ถูกบดบังด้วยการซื้อหุ้นคืน/เงินปันผล (อนุมานจากกระแสเงินสดจากการจัดหาเงิน): กระแสเงินสดจากการจัดหาเงินติดลบ –2.8 พันล้านดอลลาร์ ใน Q1’26 เพียงไตรมาสเดียว ซึ่งเป็นแนวโน้มต่อเนื่อง
การจัดหาเงินและการคืนผลตอบแทนแก่ผู้ถือหุ้น

กระแสเงินสดจากการจัดหาเงิน:

ช่วงเวลาจำนวนเงิน
Q2’25 (6 เดือน)–$5.490B
Q3’25 (9 เดือน)–$5.856B
FY2025–$8.682B
Q1’26–$2.831B

กระแสเงินสดจากการจัดหาเงินที่เป็นลบอย่างต่อเนื่องบ่งชี้ถึงการซื้อหุ้นคืนอย่างแข็งขันและ/หรือการลดหนี้ จำนวนหุ้นที่หมุนเวียนลดลงจาก 1.060 พันล้านหุ้น (Q2’25) เป็น 1.043 พันล้านหุ้น (Q1’26) ลดลง -1.6% — สอดคล้องกับกิจกรรมการซื้อหุ้นคืน


สุขภาพทางการเงิน (การตีความไตรมาสล่าสุด)

เชิงบวก:

  • รายได้ยังคงสูงกว่า 12 พันล้านดอลลาร์เป็นไตรมาสที่สองติดต่อกัน บ่งชี้ถึงอุปสงค์ที่มั่นคง
  • จำนวนหุ้นยังคงลดลง ส่งเสริมตัวชี้วัดต่อหุ้น (EPS ที่ลดลงคือ 1.81 ดอลลาร์ใน Q1’26 เทียบกับ 1.89 ดอลลาร์ใน Q2’25 แต่จากจำนวนหุ้นที่น้อยลง)
  • กำไรสะสมยังคงเติบโต แม้จะช้า (89.1 พันล้านดอลลาร์ เทียบกับ 83.7 พันล้านดอลลาร์เมื่อสี่ช่วงเวลาก่อน)

น่ากังวล:

  • ความสามารถในการทำกำไรลดลง: อัตรากำไรสุทธิที่ 15.36% ต่ำที่สุดในชุดข้อมูล ลดลงกว่า 350 bps จากจุดสูงสุดรายปี
  • กระแสเงินสดจากการดำเนินงานชะลอตัว — OCF ใน Q1’26 ที่ 1.82 พันล้านดอลลาร์ เป็นอัตราการดำเนินงานรายไตรมาสที่ต่ำที่สุดในชุดข้อมูล
  • สภาพคล่องบางมาก อัตราส่วนหมุนเวียนที่ 1.01 ให้บัฟเฟอร์น้อยมากต่อปัญหาเงินทุนหมุนเวียน
  • สินค้าคงคลังยังคงเพิ่มขึ้น ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อกระแสเงินสดในอนาคตหากอุปสงค์อ่อนแอลง
  • อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนผู้ถือหุ้นสูงกว่า 1.0 และเพิ่มขึ้น

การประเมินสุทธิ: บริษัทสร้างกระแสเงินสดจำนวนมาก แต่แนวโน้มเป็นลบในด้านความสามารถในการทำกำไร ประสิทธิภาพเงินสด และงบดุล โครงการซื้อหุ้นคืนยังคงดำเนินต่อไป ซึ่งน่าจะสนับสนุน EPS แต่ลดทอนส่วนของผู้ถือหุ้น


กิจกรรมของผู้บริหาร (Insider Activity)

  • ความรู้สึกของผู้บริหาร (3 ก.พ. – 4 พ.ค. 2026): เป็นกลาง (-10)
  • ธุรกรรม: ซื้อ 25 รายการ รวมประมาณ 69.8 พันดอลลาร์ เทียบกับขาย 12 รายการ รวมประมาณ 10.6 ล้านดอลลาร์
  • กระแสเงินสดสุทธิ: –$10.57M (ผู้ขายมีจำนวนมากกว่า)
  • การยื่นเอกสารล่าสุด (4 เม.ย. – 4 พ.ค.): ไม่มีการยื่นเอกสารของผู้บริหารใหม่ — หน้าต่างความรู้สึกครอบคลุมช่วงเวลาที่กว้างขึ้น แต่ไม่มีธุรกรรมใดรายงานในช่วง 30 วันที่ผ่านมา

แม้ว่ามูลค่าเงินสดรวมของการซื้อจะน้อยมาก แต่กิจกรรมการขายมีนัยสำคัญในเชิงปริมาณ (ประมาณ 10.6 ล้านดอลลาร์) อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับมูลค่าหลักทรัพย์ตามราคาตลาด 300 พันล้านดอลลาร์ การขายของผู้บริหารไม่น่ากังวล การไม่มีการยื่นเอกสารล่าสุดบ่งชี้ถึงช่วงเวลาที่เงียบสงบหรือไม่มีการซื้อขายอย่างแข็งขันโดยเจ้าหน้าที่/กรรมการ การให้คะแนนความรู้สึกเป็นกลางจึงเหมาะสม


บริบททางเทคนิคหลายช่วงเวลา

ไม่มีข้อมูลแท่งเทียนหรือตัวชี้วัดหลายช่วงเวลาในเพย์โหลด มีเพียงราคาปัจจุบันเดียว ($280.56) ที่พร้อมใช้งาน ราคาสูงสุด/ต่ำสุดของเซสชันว่างเปล่า (น่าจะเป็นช่วงก่อนเปิดตลาด/หลังปิดตลาด)

เนื่องจากไม่มีข้อมูลทางเทคนิค ส่วนนี้จึงไม่สามารถให้ระดับราคา สัญญาณโมเมนตัม หรือการวิเคราะห์ปริมาณการซื้อขาย ผู้ค้าควรเสริมบทวิเคราะห์นี้ด้วยข้อมูลแผนภูมิแบบเรียลไทม์สำหรับกรอบเวลา 1 นาทีถึง 1 วันก่อนดำเนินการซื้อขาย


กรณีกระทิง / หมี

ระยะสั้น (นาทีถึงวัน)

กรณีกระทิง

  • ความมั่นคงของรายได้และการซื้อหุ้นคืนอย่างต่อเนื่องอาจดึงดูดผู้ซื้อโมเมนตัม
  • EPS ใน Q1’26 ที่ 1.81 ดอลลาร์ หากคิดเป็นรายปี จะบ่งชี้ถึง P/E ล่วงหน้าประมาณ 39 เท่า — แต่หากตลาดตีความว่าสินค้าคงคลังที่เพิ่มขึ้นเป็นการส่งมอบล่วงหน้าสำหรับอุปสงค์ในอนาคตที่แข็งแกร่ง หุ้นอาจปรับตัวขึ้นจากความหวังในการพลิกผันใน Q2
  • ไม่มีการขายของผู้บริหารในระยะใกล้ บ่งชี้ว่าไม่มีสัญญาณเชิงลบจากเจ้าหน้าที่ของบริษัท

กรณีหมี

  • การบีบอัดอัตรากำไรสุทธิและการลดลงของ OCF สร้างความเสี่ยงต่อกำไร หากผลประกอบการไตรมาสหน้าแสดงการเสื่อมถอยต่อไป หุ้นอาจปรับตัวลดลงอย่างรวดเร็ว (gap down)
  • การล่มสลายของเงินทุนหมุนเวียนเหลือ 334 ล้านดอลลาร์ ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับการบริหารสภาพคล่องในระยะใกล้ — ความต้องการเงินสดที่ผิดปกติใดๆ อาจทำให้ผู้ค้าตกใจ
  • ข้อมูลทางเทคนิคขาดหายไป หากหุ้นมีมูลค่าสูงเกินไป (overbought) หรือใกล้แนวต้าน จะไม่มีระดับแนวรับเพื่อยึดความเสี่ยง
ระยะยาว (สัปดาห์ถึงเดือน)

กรณีกระทิง

  • อุตสาหกรรมการบินและอวกาศยังคงเป็นอุตสาหกรรมที่เติบโตอย่างต่อเนื่อง (การเดินทางทางอากาศ, การป้องกันประเทศ) ฐานเครื่องยนต์ที่ติดตั้งของ GE ให้กระแสรายได้บริการหลังการขายที่มีกำไรสูง
  • การซื้อหุ้นคืนที่มูลค่าปัจจุบันช่วยลดจำนวนหุ้นและควรจะค่อยๆ เพิ่ม EPS
  • หากการลดลงของอัตรากำไรเป็นเพียงชั่วคราว (เช่น การเปลี่ยนแปลงส่วนผสมไปสู่การส่งมอบ OE ที่มีกำไรต่ำกว่า) ไตรมาสต่อๆ ไปอาจเห็นการกลับสู่ระดับอัตรากำไรสุทธิประมาณ 18%

กรณีหมี

  • แนวโน้มของอัตรากำไร OCF และสุขภาพงบดุลเป็นลบอย่างชัดเจน:
    • อัตรากำไรสุทธิแตะจุดสูงสุดในปี FY2025 และกำลังลดลง
    • เงินทุนหมุนเวียนกำลังเหือดหาย — ลดลง 88% จากจุดสูงสุดใน Q3’25
    • อัตราส่วนสินค้าคงคลังต่อยอดขายเพิ่มขึ้น (สินค้าคงคลัง Q1’26/รายได้ = 99.8% เทียบกับ 89.0% ใน Q2’25) — อาจบ่งชี้ถึงการหมุนเวียนสินค้าคงคลังที่ช้าลงและการด้อยค่าที่อาจเกิดขึ้น
  • อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนผู้ถือหุ้นสูงกว่า 1.0 และส่วนของผู้ถือหุ้นลดลง เพิ่มความเสี่ยงหากอัตราดอกเบี้ยยังคงสูง
  • การขายของผู้บริหาร แม้จะเล็กน้อย แต่ก็เป็นธีมที่สอดคล้องกัน — ผู้บริหารอาจกำลังถอนเงินออก
  • ไม่มีข้อมูลกระแสเงินสดอิสระ หมายความว่าประสิทธิภาพการสร้างกระแสเงินสดที่แท้จริงไม่ทราบแน่ชัด การชะลอตัวของกระแสเงินสดจากการดำเนินงานอาจนำไปสู่การลดเงินปันผล/การซื้อหุ้นคืน

ระดับสำคัญและตัวกระตุ้น

ตัวกระตุ้นพื้นฐาน
  • การประกาศผลประกอบการครั้งถัดไป: ตัวเร่งปฏิกิริยาที่สำคัญที่สุด จับตาดูอัตรากำไรสุทธิเทียบกับฉันทามติ (คาดการณ์ประมาณ 15-16%? ไม่มีข้อมูลนักวิเคราะห์ แต่ Q1’26 อัตรากำไร 15.36% ตั้งเกณฑ์ขั้นต่ำไว้)
  • การพลิกผันของเงินทุนหมุนเวียน: หากอัตราส่วนหมุนเวียนลดลงต่ำกว่า 1.0 หรือ OCF ลดลงต่ำกว่า 1.5 พันล้านดอลลาร์ต่อไตรมาส อาจเกิดการเทขายอย่างตื่นตระหนก
  • อัตราการซื้อหุ้นคืน: กระแสเงินสดจากการจัดหาเงินบ่งชี้ว่า GE กำลังใช้จ่ายประมาณ 2.8 พันล้านดอลลาร์ต่อไตรมาสในการซื้อหุ้นคืน/ลดหนี้ การชะลอตัวหรือการหยุดชะงักจะเป็นสัญญาณเชิงลบ
  • แรงกดดันจากเศรษฐกิจมหภาค: อุปสงค์การบินและอวกาศอ่อนไหวต่อราคาน้ำมัน ความกังวลเรื่องภาวะเศรษฐกิจถดถอย และอัตราการผลิตของ Boeing/Airbus
ระดับทางเทคนิค (จากราคาเท่านั้น)
  • ราคาปัจจุบัน: $280.56 ไม่มีช่วงราคาในอดีตให้มา แต่ด้วยมูลค่าหลักทรัพย์ตามราคาตลาดประมาณ 300 พันล้านดอลลาร์ บ่งชี้ถึง P/B ratio ประมาณ 16.6 เท่า (มูลค่าทางบัญชี 18.057 พันล้านดอลลาร์)
  • ระดับจิตวิทยา: ตัวเลขกลมๆ เช่น $280, $275 (แนวรับ), $300 (แนวต้าน) อาจทำหน้าที่เป็นแม่เหล็ก
ตัวกระตุ้นความรู้สึก
  • การยื่นเอกสารของผู้บริหาร: การเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันในการซื้อของผู้บริหารจะเป็นสัญญาณเชิงบวก การขายอย่างต่อเนื่อง (โดยเฉพาะจาก CEO/CFO) จะเสริมสร้างข้อโต้แย้งเชิงลบ
  • การดำเนินการของนักวิเคราะห์: ไม่อยู่ในข้อมูล แต่การปรับลดอันดับเกี่ยวกับแนวโน้มอัตรากำไร/OCF จะเพิ่มแรงขาย

สรุป: GE Aerospace แสดงลักษณะพื้นฐานแบบ "ปลายวัฏจักร" ที่คลาสสิก — รายได้ที่มั่นคง แต่คุณภาพกำไร กระแสเงินสด และความแข็งแกร่งของงบดุลที่เสื่อมถอยลง การซื้อหุ้นคืนอย่างแข็งขันเป็นการบดบังจุดอ่อนที่ซ่อนอยู่ของส่วนของผู้ถือหุ้นและเงินทุนหมุนเวียน ผู้ค้าควรถือว่านี่เป็นหุ้นที่มีการประเมินมูลค่าสูง มีส่วนต่างของความปลอดภัยต่ำ ใกล้สิ้นสุดช่วงขาขึ้นของวัฏจักร ทั้งสามกรอบเวลามีความเสี่ยงด้านขาลงที่ไม่สมมาตร เว้นแต่บริษัทจะพลิกแนวโน้มอัตรากำไรและกระแสเงินสดในไตรมาสต่อๆ ไป

ข้อมูลการเงิน

มาจาก SEC EDGAR · ระยะเวลารายงาน 2026-03-31 · แบบฟอร์มที่มา 10-Q

งบกำไรขาดทุน · 4 งวดล่าสุด

 
2026-03-31
10-Q
2025-12-31
10-K
2025-09-30
10-Q
2025-06-30
10-Q
รายได้$12.39B$45.85B$12.18B$11.02B
กำไรสุทธิ$1.90B$8.70B$2.16B$2.03B
กำไรต่อหุ้น (ปรับลด)$1.81$8.14$2.02$1.89
อัตรากำไรสุทธิ15.36%18.98%17.71%18.40%

งบแสดงฐานะการเงิน · 4 งวดล่าสุด

 
2026-03-31
10-Q
2025-12-31
10-Q
2025-09-30
10-Q
2025-06-30
10-Q
สินทรัพย์รวม$128.44B$130.17B$128.24B$125.26B
หนี้สินรวม$110.15B$111.27B$109.22B$105.91B
ส่วนของผู้ถือหุ้น$18.06B$18.68B$18.81B$19.14B
หนี้ระยะยาว$18.17B$18.81B$18.77B$17.00B
อัตราส่วนสภาพคล่อง1.011.041.081.04
อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น1.011.011.000.89

งบกระแสเงินสด · 4 งวดล่าสุด

 
2026-03-31
10-Q
2025-12-31
10-K
2025-09-30
10-Q
2025-06-30
10-Q
กระแสเงินสดจากกิจกรรมดำเนินงาน$1.82B$8.54B$6.26B$3.75B
กระแสเงินสดจากกิจกรรมลงทุน-$919.00M-$1.15B-$1.46B-$852.00M
กระแสเงินสดจากกิจกรรมจัดหาเงิน-$2.83B-$8.68B-$5.86B-$5.49B

งบกำไรขาดทุน

รายได้
$12.39B
กำไรขั้นต้น
$7.03B
กำไรจากการดำเนินงาน
$11.08B
กำไรสุทธิ
$1.90B
กำไรต่อหุ้น (พื้นฐาน)
$1.82
กำไรต่อหุ้น (ปรับลด)
$1.81

งบแสดงฐานะการเงิน

สินทรัพย์รวม
$128.44B
หนี้สินรวม
$110.15B
ส่วนของผู้ถือหุ้น
$18.06B
เงินสดและรายการเทียบเท่าเงินสด
$74.30B
หนี้ระยะยาว
$18.17B
หุ้นที่จำหน่ายได้แล้ว
1.04B

งบกระแสเงินสด

กระแสเงินสดจากกิจกรรมดำเนินงาน
$1.82B
กระแสเงินสดจากกิจกรรมลงทุน
-$919.00M
กระแสเงินสดจากกิจกรรมจัดหาเงิน
-$2.83B
ค่าใช้จ่ายลงทุน
$279.00M
กระแสเงินสดอิสระ
$1.54B

อัตราส่วนสำคัญ

อัตรากำไรขั้นต้น
56.71%
อัตรากำไรจากการดำเนินงาน
89.42%
อัตรากำไรสุทธิ
15.36%
อัตราส่วนสภาพคล่อง
1.01
อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น
1.01
กระแสเงินสดอิสระ
$1.54B

ข้อมูลสำคัญ

$299.16Bมูลค่าตลาด
US$348.48สูงสุดใน 52 สัปดาห์
US$196.86ต่ำสุดใน 52 สัปดาห์
6,476,741ปริมาณเฉลี่ย 30 วัน

57,000 พนักงาน1.04B หุ้นที่จำหน่ายแล้วเข้าจดทะเบียน 1892-06-23อัตราผลตอบแทนจากเงินปันผล 0.65%

รายงานผลประกอบการครั้งถัดไป ~3 ส.ค. 2569 · วันกำหนดรายชื่อผู้มีสิทธิรับเงินปันผล 9 มี.ค. 2569 · เงินปันผล $0.47 quarterly

เกี่ยวกับ GE Aerospace

GE Aerospace เป็นผู้นำระดับโลกในการออกแบบ ผลิต และให้บริการเครื่องยนต์กังหันอากาศยานเชิงพาณิชย์ ร่วมกับ Safran ในกิจการร่วมค้า CFM ของพวกเขา ด้วยฐานการติดตั้งทั่วโลกจำนวนเกือบ 80,000 เครื่องยนต์ทั้งเชิงพาณิชย์และทางการทหาร GE Aerospace สร้างรายได้ส่วนใหญ่จากรายได้ค่าบริการที่เกิดขึ้นซ้ำๆ ของอุปกรณ์เหล่านั้น ซึ่งใช้งานได้นานหลายทศวรรษ GE Aerospace เป็นธุรกิจหลักที่เหลืออยู่ของบริษัทที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1892 โดยมีความเชื่อมโยงทางประวัติศาสตร์กับนักประดิษฐ์ชาวอเมริกัน Thomas Edison บริษัทดังกล่าวได้กลายเป็นกลุ่มบริษัทที่มีชื่อเสียง โดยมีรายได้สูงสุด 130 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในปี 2000 จนกระทั่ง GE ได้แยกธุรกิจเครื่องใช้ไฟฟ้า การเงิน การดูแลสุขภาพ และธุรกิจพลังงานลมและพลังงานออกไปในช่วงปี 2016 ถึง 2024

ข่าวล่าสุด

หุ้นที่เกี่ยวข้องใน Electronics & Electrical

พร้อมดูมุมมอง AI สดเกี่ยวกับ GE หรือยัง?

เปิดห้องหลายตัวแทนแบบเรียลไทม์ — Claude, GPT, Gemini, DeepSeek, Grok และ Qwen วิเคราะห์ GE แบบขนานพร้อมสัญญาณสด