PACCAR logo

PACCARPCAR

NASDAQ

Automobiles

$106.50-0.73%

AI Multi-Horizon na Pagsusuri

Short-term35% confidence
Neutral

Walang detalyadong intraday technicals na ibinigay; ang galaw ng presyo malapit sa $105.375 na may agarang suporta sa pinakamababang antas ng sesyon at resistance sa $106.13.

Mid-term60% confidence
Bullish

Positibong momentum mula sa paglawak ng margin at record na FCF; ang malapit na resistance sa $106.13 ay dapat malampasan para sa pagpapatuloy.

Long-term65% confidence
Bullish

Patuloy na pagtaas ng margin sa itaas ng 10%, paglago ng equity at retained earnings, at industry-leading na FCF ay sumusuporta sa multi-quarter na compounding sa kabila ng mga siklikal na panganib.

Pangkalahatang AI View65% confidence
Bullish

Malakas na pagbilis ng kita sa sunud-sunod na panahon, paglawak ng net margin sa 10.68%, at matalim na pagtaas ng FCF ay sumusuporta sa bullish na pundamental na momentum. Neutral na aktibidad ng insider at mga panganib sa siklikal na demand ng trak ay nagpapahina sa kumpiyansa.

Detalyadong AI Fundamental Analysis

Snapshot ng Negosyo

PACCAR Inc (PCAR) ay nagdidisenyo, gumagawa, at nagbebenta ng premium na komersyal na mga trak sa ilalim ng mga pangalang Kenworth, Peterbilt, at DAF, kasama ang kaugnay na mga piyesa, pinansyal na serbisyo, at aftermarket na mga serbisyo. Ang kumpanya ay nag-ooperate sa buong mundo na may pokus sa heavy-duty at medium-duty na mga merkado ng trak. Ayon sa pinakahuling datos, ang PCAR ay may market capitalization na humigit-kumulang $53.68 billion, nag-eempleyo ng 25,900 katao, at nakalista sa NASDAQ mula pa noong 1972. Ang firm ay nakakabuo ng karamihan sa kita nito mula sa pagbebenta ng trak at mga piyesa, na may vertically integrated na financial services arm na sumusuporta sa mga pagbili ng customer.

Financial Trends

Ang kita ay nagpakita ng pare-parehong pagbilis sa mga iniulat na quarter: tumaas ang Q3 2026 revenue ng 5.2% sequentially sa $7.9365 billion mula sa $7.5467 billion sa Q2 2026, na mismo ay tumaas ng 11.4% mula sa $6.7765 billion sa Q1 2026. Kumpara sa full-year 2025 revenue na $28.4448 billion, ang annualized run-rate batay sa unang tatlong quarter ng 2026 ay nagpapahiwatig ng patuloy na top-line growth.

Ang net margins ay patuloy na lumawak, mula sa 8.35% sa FY 2025 hanggang 8.93% sa Q1 2026, 9.96% sa Q2 2026, at 10.68% sa Q3 2026. Ito ay kumakatawan sa 220 basis point expansion mula sa 2025 full-year level hanggang sa pinakahuling quarter.

Ang free cash flow (FCF) ay lubhang bumilis: ang Q3 2026 FCF ay umabot sa $2.0909 billion, tumaas ng 51.5% mula sa $1.38 billion sa Q2 2026 at higit sa 2.5x ang $824.6 million na nabuo sa Q1 2026. Ang pinakahuling quarterly FCF ay lumampas na sa 57% ng full-year 2025 FCF na $3.6728 billion, na nagha-highlight ng malakas na cash conversion.

Ang lakas ng balance sheet ay patuloy na bumubuti kasama ang pagtaas ng shareholders’ equity sa bawat panahon — mula sa $19.264 billion sa katapusan ng 2025 hanggang $19.7566 billion (Q1), $20.3213 billion (Q2), at $20.9297 billion (Q3 2026), na may net increase na $1.6657 billion sa loob ng apat na panahon. Ang retained earnings ay lumago nang kahanay, mula sa $18.6961 billion hanggang $20.3581 billion, na sumasalamin sa cumulative net income retention na humigit-kumulang $1.662 billion sa nakalipas na tatlong quarter.

Kalusugan ng Pinansyal

Ang pinakahuling Q3 2026 results ay sumasalamin sa matatag na kalusugan ng pinansyal na sinusuportahan ng multi-quarter positive trends. Record quarterly revenue, ang pinakamataas na net margin sa panahon na 10.68%, at peak FCF na $2.09 billion ay nagpapakita ng operating leverage at mahusay na cash generation. Ang patuloy na pagtaas sa shareholders’ equity at retained earnings nang walang halatang pagkasira sa debt/equity (bagaman hindi ibinigay ang eksaktong debt figures) ay nagpapahiwatig ng patuloy na pagpapalakas ng balance sheet. Ang operating cash flow na $2.52 billion ay komportableng sumasaklaw sa capital expenditures at shareholder returns, na nagpoposisyon sa PCAR upang makayanan ang cyclical downturns sa industriya ng trak habang pinapanatili ang matatag na net-income trajectory.

Insider Activity

Ang insider sentiment sa pinakahuling reporting window (August–November 2026) ay nakarehistro bilang Neutral na may zero net transactions sa aggregated sentiment data. Gayunpaman, ang isang Form 4 filing noong 2026-11-06 ni Chairman Mark C. Pigott ay nagpapakita ng maliit na pagbebenta ng 0.4340 shares sa $106.13 para sa kabuuang halaga na $46.06 noong 2026-11-04. Ang isolated micro-sale na ito ay hindi materially nagbabago sa pangkalahatang neutral stance at maaaring sumasalamin sa routine share handling sa halip na isang directional view.

Multi-Timeframe Technical Context

Sa kasalukuyang presyo na $105.375 at ang asset ay nasa regular trading session, ang ultra-short-term (minutes) price action ay kulang sa tiyak na 1-minute candle o indicator data sa ibinigay na payload; dapat subaybayan ng mga trader ang immediate support malapit sa session low kapag available na. Sa short-term (hours-to-days) horizon, ang stock ay nakikipagkalakalan malapit sa $106 level kung saan naganap ang kamakailang insider activity, na nagmumungkahi ng potensyal na minor resistance. Ang long-term (weeks-to-months) context ay naka-angkla sa malakas na fundamental momentum; ang equity ay historically sumusuporta sa elevated valuations dahil sa consistent FCF growth at margin expansion, bagaman ang cyclical truck demand ay nananatiling isang pangunahing variable. Sa kawalan ng explicit moving-average, RSI, o volume indicator values, ang technical picture ay umaasa sa upward fundamental trajectory bilang pangunahing driver.

Bull / Bear Cases

Short-term Bull Case: Ang patuloy na margin expansion at accelerating FCF ay maaaring maging sanhi ng re-rating na mas mataas kung ang Q4 results ay mapanatili ang sequential revenue at profitability trend, na posibleng itulak ang stock sa itaas ng kamakailang $106 level sa positive earnings momentum.

Short-term Bear Case: Anumang paghina sa North American o European truck orders, o mas malawak na cyclical concerns, ay maaaring magpababa ng presyo ng stock patungo sa session lows, lalo na kung ang maliit na insider sale ay bigyang-kahulugan bilang senyales ng pag-iingat.

Long-term Bull Case: Ang sustained net-margin improvement sa itaas ng 10%, equity base expansion, at industry-leading FCF generation ay nagpoposisyon sa PCAR upang i-compound ang shareholder value sa loob ng maraming quarter, na sumusuporta sa karagdagang multiple expansion habang patuloy na lumalakas ang balance sheet.

Long-term Bear Case: Ang isang material downturn sa heavy-truck demand cycles ay maaaring magpabagal sa revenue growth at mag-compress ng margins mula sa kasalukuyang peaks, na magpapabagal sa FCF at maghahamon sa kamakailang equity growth trajectory.

Key Levels & Triggers

  • Near-term resistance: $106.13 (kamakailang insider transaction price at psychological level).
  • Near-term support: Session low (subaybayan sa real time).
  • Positive triggers: Quarterly revenue na lumalampas sa $8 billion, net margin na nananatili sa itaas ng 10.5%, o FCF sa itaas ng $2 billion.
  • Negative triggers: Sequential revenue decline, net margin contraction sa ibaba ng 9.5%, o material slowdown sa operating cash flow.
  • Longer-term valuation anchor: Sustained shareholders’ equity growth sa itaas ng $21 billion at retained earnings trajectory na patuloy sa upward path.

Pondo ng datos

Mula sa SEC EDGAR · Ulat na panahon 2026-09-30 · Pinagmulan ng form 10-Q

Pahayag ng kita · Huling 4 na panahon

 
2026-09-30
10-Q
2026-06-30
10-Q
2026-03-31
10-Q
2025-12-31
10-K
Kita$7.94B$7.55B$6.78B$28.44B
Netong kita$847.50M$752.00M$605.30M$2.38B
Kita bawat bahagi (diluted)$1.61$1.43$1.15$4.51
Netong margin10.68%9.96%8.93%8.35%

Balanseng sheet · Huling 4 na panahon

 
2026-09-30
10-Q
2026-06-30
10-Q
2026-03-31
10-Q
2025-12-31
10-Q
Kabuuang mga asset$45.14B$43.98B$43.55B$44.34B
Puhunan ng mga shareholder$20.93B$20.32B$19.76B$19.26B

Daloy ng cash · Huling 4 na panahon

 
2026-09-30
10-Q
2026-06-30
10-Q
2026-03-31
10-Q
2025-12-31
10-K
Daloy ng cash mula sa mga operasyon$2.52B$1.67B$971.80M$4.42B
Daloy ng cash mula sa mga pamumuhunan-$826.80M-$431.80M-$75.00M-$2.27B
Daloy ng cash mula sa mga pagpopondo-$1.82B-$1.96B-$1.55B-$3.08B
Gastos sa kapital$429.40M$292.60M$147.20M$743.00M
Malayang daloy ng cash$2.09B$1.38B$824.60M$3.67B

Pahayag ng kita

Kita
$22.26B
Brutong kita
—
Kita mula sa operasyon
—
Netong kita
$2.20B
Kita bawat bahagi (batayan)
$4.18
Kita bawat bahagi (diluted)
$4.18

Balanseng sheet

Kabuuang mga asset
$45.14B
Kabuuang mga pananagutan
—
Puhunan ng mga shareholder
$20.93B
Cash at mga katumbas
$2.94B
Pangmatagalang utang
—
Nasa sirkulasyon na mga bahagi
526.51M

Daloy ng cash

Daloy ng cash mula sa mga operasyon
$2.52B
Daloy ng cash mula sa mga pamumuhunan
-$826.80M
Daloy ng cash mula sa mga pagpopondo
-$1.82B
Gastos sa kapital
$429.40M
Malayang daloy ng cash
$2.09B

Mga pangunahing ratio

Brutong margin
—
Margin ng kita mula sa operasyon
—
Netong margin
9.90%
Kasalukuyang ratio
—
Ratio ng utang sa equity (utang/puhunan)
—
Malayang daloy ng cash
$2.09B

Mga transaksyon ng insider

1 na mga deklarasyon ng insider (2026-10-10 hanggang 2026-11-09) — direktang mula sa SEC Forms 4/5

Bumili
$0.00 · 0
Magbenta
$46.06 · 1
Netong halaga
-$46.06
Naka-parse na mga deklarasyon
1
Petsa ng transaksyonInsiderAksyonBilang ng bahagiPresyoKabuuan
2026-11-04PIGOTT MARK CSell0.434$106.13$46.06

Mga Pangunahing Stats

$56.14BMarket cap
$131.8852 Linggong Mataas
$84.6552 Linggong Mababang
2,778,37430 Araw na Karaniwang Dami

25,900 mga empleyado526.36M shares outstandingnaka-list mula 1972-06-01dividend yield 1.11%

Susunod na ulat sa kita ~May 5, 2026 · Petsa ng pagbawas ng dibidendo Peb 11, 2026 · Dibidendo $0.33 quarterly

Tungkol sa PACCAR

Ang Paccar ay isang nangungunang tagagawa ng mga medium- at heavy-duty truck sa ilalim ng mga premium na pangalan ng tatak na Kenworth at Peterbilt, na pangunahing ibinebenta sa Americas at Australia, at DAF, na pangunahing nagsisilbi sa Europe at South America. Ang segment ng mga truck (74% ng benta) ay pumapasok sa merkado sa pamamagitan ng isang network ng 2,200 independiyenteng dealer. Ang Paccar ay nagpapanatili ng isang panloob na subsidiary ng pananalapi na nagbibigay ng retail at wholesale financing para sa mga customer at dealer (6% ng benta). Sa mga nakaraang taon, agresibong pinalawak ng Paccar ang negosyo nito sa mga piyesa (20% ng benta), kabilang ang mga makina, axle, at transmission para sa sarili nitong mga tatak ng truck pati na rin sa mga independiyenteng producer. Ang kumpanya ay may 30% na bahagi sa Class 8 market sa North America at 15% na bahagi sa heavy-duty market sa Europe.

Pinakabagong Balita

Ipinapakita ang balita ng stock mula sa buong merkado

Mga Kaugnay na Stockssa Automobiles

Kaugnay na pananaliksik

Higit pa sa Kasaysayan ng merkado

Handa nang makita ang live AI view sa PCAR?

Ilunsad ang real-time multi-agent room — Claude, GPT, Gemini, DeepSeek, Grok at Qwen na sabay-sabay na sinusuri ang PCAR na may live signals.