FAA देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप 2001–2026: एयरलाइन शेयरों पर असर

FAA के देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप: रिकॉर्ड में दर्ज हर घटना और एयरलाइन शेयरों की प्रतिक्रिया

शुक्रवार, 13 नवंबर 2026 को अमेरिका के संघीय विमानन प्रशासन (FAA) ने देश के हर हवाई अड्डे से उड़ानों के प्रस्थान रोक दिए। यह अमेरिकी विमानन के सबसे दुर्लभ आदेशों में से एक है। इस शुक्रवार से पहले, आधुनिक दौर में FAA ने देशभर में सभी प्रस्थान केवल दो बार रोके थे: 11 सितंबर 2001 की सुबह, और 11 जनवरी 2023 को, जब उसका NOTAM सुरक्षा-अलर्ट सिस्टम रात भर में ठप हो गया था।

यह पेज उसी छोटी सूची का संदर्भ है। FAA के हर देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप के लिए यह दर्ज करता है कि क्या हुआ, कब शुरू और कब खत्म हुआ, FAA ने कारण क्या बताया, और एयरलाइन शेयर कैसे चले: Delta (DAL), United (UAL), American (AAL, 2001 में AMR), Southwest (LUV), एयरलाइन ETF JETS और S&P 500। 2026 का ग्राउंड स्टॉप उसी शाम रात 8:15 ET पर हटा लिया गया; पहले पूरे ट्रेडिंग सत्र की एयरलाइन प्रतिक्रिया सोमवार, 16 नवंबर के बाद जोड़ी जाएगी।

त्वरित उत्तर (शुक्रवार, 13 नवंबर 2026 की शाम अपडेट, ET)

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- क्या अभी देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप लागू है? नहीं। FAA ने इसे शुक्रवार, 13 नवंबर 2026 को रात 8:15 ET (शाम 5:15 PT) पर हटा दिया; यह समय परिवहन मंत्री Sean Duffy और Flightradar24 ने बताया (14 नवंबर, 01:15 UTC)। दोपहर 3:54 ET की शुरुआत से गिनें तो यह लगभग 4 घंटे 21 मिनट चला; कुछ मीडिया "लगभग पांच घंटे" कहते हैं, क्योंकि वे दोपहर करीब 3:30 ET पर संचार समस्या शुरू होने से गिनते हैं। रिकवरी धीमी है: AP (Yahoo News के ज़रिए) के अनुसार रात 9:30 ET तक FlightAware ने अमेरिका के भीतर, अमेरिका आने और जाने वाली उड़ानों में 6,600 से ज़्यादा रद्दीकरण और 25,100 से ज़्यादा देरी गिनीं। हवाई अड्डे जाने से पहले अपनी एयरलाइन से जांच लें।

- क्यों? FAA ने एयर रूट ट्रैफिक कंट्रोल सेंटरों को प्रभावित करने वाले "अस्थायी दूरसंचार व्यवधान" का हवाला दिया। CBS News के अनुसार परिवहन मंत्री Sean Duffy ने "बेहद पुराने" एयर ट्रैफिक कंट्रोल सिस्टम को ज़िम्मेदार बताया, जिसके स्विच और राउटर ओवरलोड होकर असंगत डेटा देने लगे। होमलैंड सिक्योरिटी मंत्री Markwayne Mullin ने व्हाइट हाउस में कहा कि "अभी तक" किसी दुर्भावनापूर्ण कृत्य का कोई संकेत नहीं है। अंतिम कारण प्रकाशित नहीं हुआ है।

- FAA ने कितने देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप लगाए हैं? रिकॉर्ड में तीन: 11 सितंबर 2001; 11 जनवरी 2023; 13 नवंबर 2026।

- एयरलाइन शेयरों ने क्या किया? 9/11 के बाद पहले कारोबारी दिन एयरलाइन शेयर 24% से 52% गिरे। 2023 में सिस्टम ठप होने वाले दिन वे ज़्यादातर चढ़े। 13 नवंबर 2026 को स्टॉप क्लोज़िंग बेल से छह मिनट पहले शुरू हुआ; शाम 6:00 ET तक आफ्टर-आवर्स ट्रेडिंग में एयरलाइन शेयर दोपहर 3:54 ET के भाव से 2% से 3.5% नीचे थे। पहले पूरे सत्र की प्रतिक्रिया सोमवार, 16 नवंबर को आएगी।

13 नवंबर 2026 को क्या हुआ

अब तक जो तथ्य स्रोतों से पुष्ट हैं, वे नीचे हैं; समय ईस्टर्न टाइम (ET) में है और जहां उपयोगी हो पैसिफिक टाइम (PT) भी दिया गया है। हम केवल वही तथ्य देते हैं जो नीचे लिंक किए गए कम से कम एक स्रोत में हों, और जहां स्रोत अलग-अलग बात कहते हैं वहां यह बताते हैं।

• शुरुआत: दोपहर 3:54 ET (दोपहर 12:54 PT, 20:54 UTC)। News On 6 द्वारा रिपोर्ट की गई FAA एयर ट्रैफिक कंट्रोल सिस्टम कमांड सेंटर की एडवाइज़री में शुरुआत दोपहर 2:54 Central बताई गई, जो 20:54 UTC है। CBS News द्वारा उद्धृत Flightradar24 के अनुसार उस समय लगभग 3,100 विमान हवा में थे जो अमेरिकी हवाई अड्डों की ओर जा रहे थे।
• दायरा। FAA ने अमेरिका के सभी हवाई अड्डों पर प्रस्थान करने वाले ट्रैफिक को "अगली सूचना तक" ज़मीन पर रोकने का आदेश दिया। उसने कहा कि स्टॉप "असाधारण परिस्थितियों और सुरक्षा कारणों से" लगाया गया। जो उड़ानें पहले से हवा में थीं, वे जारी रहीं। CNBC और CBS News के अनुसार अमेरिका आने वाली अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर मामला-दर-मामला फैसला हुआ।
• बताया गया कारण। परिवहन मंत्री Sean Duffy ने "सभी एयर रूट ट्रैफिक कंट्रोल सेंटरों को प्रभावित करने वाली संचार समस्या" का ज़िक्र किया। FAA के अपने बयान में "कई" सेंटरों को प्रभावित करने वाली संचार समस्याओं की बात थी, और बाद में "अस्थायी दूरसंचार व्यवधान" कहा गया। ABC News के अनुसार अमेरिका में ऐसे 22 एन-रूट सेंटर हैं। "सभी" और "कई" के बीच के अंतर पर ध्यान दें; FAA ने अंतिम दायरा या मूल कारण प्रकाशित नहीं किया है।
• अब तक कोई हमला नहीं। व्हाइट हाउस में होमलैंड सिक्योरिटी मंत्री Markwayne Mullin ने कहा कि "अभी तक" किसी दुर्भावनापूर्ण चीज़ का कोई संकेत नहीं है, और स्टॉप अत्यधिक सावधानी के तौर पर लगाया गया। ABC News के अनुसार उन्होंने पत्रकारों से कहा, "यह एक और 9/11 नहीं है।"
• हटाया गया: रात 8:15 ET (शाम 5:15 PT, 14 नवंबर 01:15 UTC)। CBS News के अनुसार Duffy ने कहा, "आज रात ईस्टर्न समय 8:15 पर हमने हवाई क्षेत्र खोल दिया है।" NBC News और Flightradar24 भी यही समय बताते हैं। यह दोपहर 3:54 ET की शुरुआत के लगभग 4 घंटे 21 मिनट बाद है, और News On 6 द्वारा बताई गई कमांड सेंटर एडवाइज़री के अनुमान, रात 10 बजे Central (रात 11 बजे ET), से पहले है। Duffy ने चेताया कि उड़ानें दोबारा शुरू होने की रफ्तार "धीमी" होगी। NBC News के अनुसार Delta ने कहा कि वह "सुरक्षित रूप से संचालन फिर शुरू कर रही है", और United ने कहा कि वह शुक्रवार रात की कुछ उड़ानों सहित संचालन फिर शुरू कर रही है।
• व्यवधान का पैमाना। CNBC द्वारा उद्धृत Cirium डेटा के अनुसार शाम 4 बजे ET के बाद अमेरिकी हवाई अड्डों से लगभग 11,000 उड़ानें निर्धारित थीं। CBS News के अनुसार FlightAware ने थोड़े ही समय में कम से कम 8,000 देरी और 400 रद्दीकरण दर्ज किए। शिकागो O'Hare और Midway पर देशव्यापी आदेश से कुछ पहले उपकरण संबंधी अलग ग्राउंड स्टॉप लगा था। AP के अनुसार रात 9:30 ET तक FlightAware ने 6,600 से ज़्यादा रद्दीकरण और 25,100 से ज़्यादा देरी गिनीं; आंकड़े अभी बढ़ रहे थे।
• कनाडा। Global News के अनुसार Toronto Pearson, Montreal-Trudeau और Calgary ने अमेरिका जाने वाली उड़ानें रोक दीं, जबकि NAV Canada ने कहा कि उसके अपने सिस्टम सामान्य रूप से चल रहे थे।

CBS News के अनुसार NTSB के पूर्व अध्यक्ष Robert Sumwalt ने इस घटना को अभूतपूर्व बताया। ABC News और Global News सहित कई मीडिया संस्थान इसे 9/11 के बाद सभी प्रस्थानों का केवल दूसरा देशव्यापी स्टॉप बताते हैं।

रिकॉर्ड में दर्ज FAA का हर देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप

ग्राउंड स्टॉप ट्रैफिक-प्रबंधन का एक साधन है। FAA इसे मौसम, भीड़ या उपकरण की वजह से अलग-अलग हवाई अड्डों पर लगभग रोज़ इस्तेमाल करता है। लेकिन देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप, जो एक साथ अमेरिका के हर हवाई अड्डे से प्रस्थान रोक देता है, बिल्कुल अलग बात है। हमें प्राथमिक स्रोतों या प्रमुख मीडिया में दर्ज ऐसे तीन मामले मिले।

1. 11 सितंबर 2001: पहला पूर्ण शटडाउन

9/11 आयोग की रिपोर्ट घटनाक्रम बताती है। American Airlines ने सुबह 9:05 से 9:10 के बीच देशभर में अपनी उड़ानें रोकीं, और United ने भी ऐसा किया। सुबह 9:25 बजे FAA के Herndon कमांड सेंटर ने देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप का आदेश दिया, "जिसने गंतव्य की परवाह किए बिना सभी नागरिक विमानों के टेकऑफ़ पर रोक लगा दी।" सुबह 9:42 बजे, पेंटागन से विमान टकराने की खबर मिलने के बाद, कमांड सेंटर के राष्ट्रीय संचालन प्रबंधक Ben Sliney ने सभी विमानों को निकटतम हवाई अड्डे पर उतरने का आदेश दिया। लगभग 4,500 वाणिज्यिक और सामान्य विमानन विमान बिना किसी घटना के उतरे। परिवहन मंत्री Norman Mineta ने गवाही दी कि उन्होंने लगभग सुबह 9:45 बजे सभी नागरिक विमानों को उतारने का अंतिम आदेश दिया।

अमेरिकी हवाई क्षेत्र गुरुवार, 13 सितंबर को सीमित वाणिज्यिक सेवा के लिए फिर खुला। Reagan Washington National हवाई अड्डा 4 अक्टूबर 2001 तक बंद रहा।

शेयर बाज़ार भी बंद था। NYSE और Nasdaq 11 सितंबर को नहीं खुले और शुक्रवार, 14 सितंबर तक बंद रहे। वे सोमवार, 17 सितंबर को फिर खुले। वही पहला सत्र हमारी तालिका में एयरलाइन प्रतिक्रिया है। पूरे बाज़ार की कहानी के लिए हमारा संदर्भ लेख 9/11 और शुरुआती War on Terror: S&P −14%, 4 महीने में रिकवरी देखें।

2. 11 जनवरी 2023: NOTAM व्यवधान

Notice to Air Missions (NOTAM) सिस्टम के ज़रिए FAA पायलटों तक सुरक्षा जानकारी पहुंचाता है, जैसे बंद रनवे और उपकरण की खराबी। यह 10 जनवरी 2023 की रात ठप हो गया। FAA के बयानों का लॉग यह समयरेखा दिखाता है:

• सुबह 7:15 ET: "FAA ने एयरलाइनों को ईस्टर्न टाइम सुबह 9 बजे तक सभी घरेलू प्रस्थान रोकने का आदेश दिया है, ताकि एजेंसी उड़ान और सुरक्षा जानकारी की अखंडता की पुष्टि कर सके।"
• सुबह 8:15 ET: भीड़ के कारण Newark और Atlanta में प्रस्थान फिर शुरू हुए; बाकी हवाई अड्डों पर सुबह 9 बजे शुरू होने की उम्मीद थी।
• सुबह 8:50 ET: "पूरे अमेरिका में सामान्य हवाई यातायात संचालन धीरे-धीरे फिर शुरू हो रहा है... ग्राउंड स्टॉप हटा लिया गया है।"

मीडिया रिपोर्टों में हटाने के सटीक समय पर कुछ मिनटों का अंतर है; कुछ इसे सुबह 9 बजे के ठीक बाद बताती हैं। जो भी हो, प्रस्थान पर रोक दो घंटे से कम चली। असर इससे बड़ा था: NPR के अनुसार एयरलाइनों ने 1,300 से ज़्यादा उड़ानें रद्द कीं और लगभग 10,000 में देरी हुई।

कारण एक हफ्ते बाद सामने आया। 19 जनवरी के बयान में FAA ने कहा कि प्रारंभिक समीक्षा में पाया गया कि "ठेका कर्मियों ने लाइव प्राथमिक डेटाबेस और बैकअप डेटाबेस के बीच सिंक्रनाइज़ेशन ठीक करते समय अनजाने में फ़ाइलें डिलीट कर दीं," और उसे "साइबर हमले या दुर्भावनापूर्ण इरादे का कोई सबूत नहीं मिला।"

3. 13 नवंबर 2026: ATC दूरसंचार व्यवधान

ऊपर दी गई समयरेखा देखें। यह तीनों में पहला है जो अमेरिकी शेयर बाज़ार खुले रहते शुरू हुआ, भले ही सिर्फ छह मिनट पहले, और पहला जो पायलट-अलर्ट डेटाबेस के बजाय एयर ट्रैफिक कंट्रोल संचार की समस्या से शुरू हुआ।

देशव्यापी नहीं: एयरलाइन-विशिष्ट स्टॉप

कई व्यापक रूप से रिपोर्ट किए गए "देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप" सिर्फ एक एयरलाइन पर लागू थे, आमतौर पर IT खराबी के बाद एयरलाइन के अनुरोध पर। इन्होंने राष्ट्रीय सिस्टम को नहीं रोका और ऊपर की गिनती में शामिल नहीं हैं:

• 5 सितंबर 2023, United Airlines। CBS News के अनुसार एक सॉफ्टवेयर अपडेट से सिस्टम धीमे होने के बाद United ने FAA से एक घंटे से थोड़ा ज़्यादा समय के लिए देशभर में अपने प्रस्थान रोकने को कहा।
• 19 जुलाई 2024, CrowdStrike व्यवधान। CrowdStrike अपडेट से जुड़े वैश्विक Windows व्यवधान के दौरान Delta, United और American ने अपनी उड़ानों के लिए ग्राउंड स्टॉप का अनुरोध किया (पृष्ठभूमि)।
• 24 दिसंबर 2024, American Airlines। Airways Magazine के अनुसार IT समस्या के कारण American की उड़ानों पर थोड़ी देर का देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप लगा।

हर देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप पर एयरलाइन शेयरों की प्रतिक्रिया

प्रतिक्रिया तालिका

सभी आंकड़े कीमत में बदलाव हैं। 2023 और 2026 के लिए Polygon.io के दैनिक और मिनट क्लोज़ इस्तेमाल किए गए हैं; उन वर्षों में S&P 500 को SPY ETF से ट्रैक किया गया है। 2001 के एयरलाइन आंकड़े सोमवार, 17 सितंबर 2001 के AP क्लोज़िंग आंकड़े हैं, जैसा HeraldNet ने प्रकाशित किया; 2001 के Southwest और S&P 500 इंडेक्स के आंकड़े Yahoo Finance के दैनिक क्लोज़ से हैं।

2026 के कॉलम कैसे पढ़ें:

• 12 नवंबर → 13 नवंबर क्लोज़ शुक्रवार का पूरा सत्र है। इसका लगभग पूरा हिस्सा ग्राउंड स्टॉप से पहले का है, जो दोपहर 3:54 ET पर, शाम 4:00 के क्लोज़ से छह मिनट पहले शुरू हुआ। इसे प्रतिक्रिया नहीं, पृष्ठभूमि मानें।
• दोपहर 3:54 → शाम 6:00 ET में नियमित सत्र के आखिरी छह मिनट और दो घंटे की आफ्टर-आवर्स ट्रेडिंग शामिल है। Delta $86.80 से $84.70, United $110.99 से $107.26, American $13.375 से $12.91, Southwest $45.27 से $44.25 और JETS $29.055 से $28.29 पर आया। ज़्यादातर गिरावट क्लोज़ के बाद आई: शाम 4:00 के क्लोज़ से शाम 6:00 तक DAL −1.80%, UAL −1.88%, AAL −1.97%, LUV −1.54% और JETS −1.91% रहा।
• आफ्टर-आवर्स भाव पतले होते हैं। सुबह 9:30 से शाम 4:00 ET के सत्र के बाहर कम शेयर ट्रेड होते हैं, इसलिए भाव नियमित घंटों की तुलना में ज़्यादा हिल सकते हैं। प्री-मार्केट और आफ्टर-आवर्स सत्रों के लिए हमारी गाइड US मार्केट टाइमिंग भारत में (IST): समय और छुट्टियां 2026–27 देखें।
• पहले पूरे सत्र की प्रतिक्रिया सोमवार, 16 नवंबर 2026 को है। सत्र बंद होने पर हम वह कॉलम जोड़ेंगे।

मुख्य तालिका में शामिल नहीं Alaska Air (ALK) उसी डेटा पर दोपहर 3:54 से शाम 6:00 ET तक 1.21% गिरा।

तीनों घटनाओं में क्या समान है, और क्या नहीं

2001 की गिरावट अपवाद है, और वह ग्राउंड स्टॉप की वजह से नहीं थी। 17 सितंबर 2001 को एयरलाइन शेयर 24% से 52% गिरे (उसी AP रिपोर्ट के अनुसार US Airways Group 52% टूटा) क्योंकि हमलों ने कारोबार को ही बदल दिया: एयरलाइनों ने उड़ानों में भारी कटौती की घोषणा की, बीमा कंपनियों ने जोखिम का दोबारा आकलन किया और महीनों तक हवाई यात्रा की मांग गिरी रही। The Daily Record के अनुसार उस दिन Dow Jones Transportation Average 15% और S&P 500 4.9% गिरा। ग्राउंड स्टॉप झटके का लक्षण था, खुद झटका नहीं।

2023 का स्टॉप उल्टा मामला है। यह एक तकनीकी विफलता थी, सुबह 9:30 की ओपनिंग बेल से पहले खत्म हो गई, और FAA ने कुछ ही दिनों में साइबर हमले की संभावना खारिज कर दी। उस दिन एयरलाइन शेयर चढ़े। अगले दो सत्रों में UAL और AAL 12% से ज़्यादा बढ़े, लेकिन दूसरी खबरें भी थीं: दिसंबर के CPI आंकड़े 12 जनवरी 2023 को आए और Delta ने 13 जनवरी को तिमाही नतीजे जारी किए। इस तेज़ी का श्रेय ग्राउंड स्टॉप को नहीं दिया जा सकता।

जो पता है, उसके हिसाब से 2026 का स्टॉप बीच में आता है। 2023 की तरह बताया गया कारण तकनीकी है, और अधिकारियों ने कहा है कि अब तक हमले का कोई संकेत नहीं है। 2023 के उलट यह दोपहर में, कारोबारी दिन के आखिर में, और एक व्यस्त यात्रा अवधि से पहले शुक्रवार को शुरू हुआ, और बाज़ार बंद होने तक इसकी अवधि और कारण दोनों अनिश्चित थे। आफ्टर-आवर्स भाव इसी अनिश्चितता पर ट्रेड हो रहे थे।

बाज़ार को ग्राउंड स्टॉप की अवधि की परवाह क्यों है

किसी एयरलाइन के लिए ग्राउंड स्टॉप कुछ सीधे तरीकों से पैसे खर्च कराता है। विमान और क्रू गलत शहरों में फंस जाते हैं। क्रू अपनी कानूनी ड्यूटी-टाइम सीमा तक पहुंच सकते हैं, जिससे बाद में और उड़ानें रद्द करनी पड़ती हैं, यह जोखिम CNBC ने शुक्रवार को बताया। यात्रियों को दोबारा बुकिंग चाहिए, और अमेरिकी परिवहन विभाग (DOT) के नियमों के तहत, अगर एयरलाइन उड़ान रद्द करे और यात्री यात्रा न करने का फैसला करें, तो उन्हें रिफंड मिलता है। DOT अपने रिफंड पेज पर नियम समझाता है।

2023 की तरह सुबह-सुबह का दो घंटे का ठहराव ज़्यादातर एक दिन में संभल जाता है। शाम तक खिंचने वाला स्टॉप ज़्यादा उड़ानों को छूता है और अगले दिन के शेड्यूल तक असर डालता है। इसीलिए अगले अपडेट के लिए दो सबसे अहम तथ्य हैं: आधिकारिक रूप से हटाने का समय और अंतिम कारण।

इनमें से कुछ भी पूर्वानुमान नहीं है। आंकड़ों के लिए तीन घटनाएं बहुत कम हैं, और हर एक का कारण, दिन का समय और खबरों की पृष्ठभूमि अलग थी। तालिका बताती है कि कीमतों ने क्या किया; यह नहीं बताती कि वे आगे क्या करेंगी।

हमने यह पेज कैसे बनाया

• घटना के तथ्य FAA के बयानों, 9/11 आयोग की रिपोर्ट, कांग्रेस में दी गई गवाही और प्रमुख मीडिया (CNBC, CBS News, ABC News, NPR, Global News, AP) से लिए गए हैं। जहां स्रोत अलग हैं, जैसे 2023 में हटाने का समय या 2026 का "रात 10 बजे तक" वाला शब्द, वहां हम यह बताते हैं।
• 2023 और 2026 की कीमतें Polygon.io के दैनिक और एक-मिनट बार से हैं। 2026 का शाम 6:00 ET आंकड़ा शाम 6:00 तक या उससे पहले का आखिरी आफ्टर-आवर्स भाव है (Southwest शाम 5:56, JETS शाम 5:57)।
• 2001 की कीमतें Delta, UAL Corp. और AMR Corp. के लिए AP क्लोज़िंग आंकड़े हैं, और Southwest तथा S&P 500 इंडेक्स के लिए Yahoo Finance के दैनिक क्लोज़। JETS ETF 2015 तक मौजूद नहीं था। UAL के प्रतिशत AP के अलग-अलग संस्करणों में थोड़े अलग हैं (42% और लगभग 43%)।
• हमने क्या नहीं किया: हमने 2026 के कारण का अनुमान नहीं लगाया। अधिकारियों ने दूरसंचार व्यवधान बताया है, CBS News के अनुसार TSA अभी भी जांच कर रहा था, और FAA ने मूल कारण प्रकाशित नहीं किया था।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQ)

क्या अभी देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप लागू है?

नहीं। शुक्रवार, 13 नवंबर 2026 को FAA का देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप दोपहर 3:54 ET पर शुरू हुआ और लगभग 4 घंटे 21 मिनट बाद रात 8:15 ET (शाम 5:15 PT) पर हटा लिया गया। रिकवरी धीमी है: उस रात भी हज़ारों उड़ानें रद्द या देरी से थीं, और Duffy ने कहा कि संचालन सामान्य होने में समय लगेगा। अपनी उड़ान के लिए अपनी एयरलाइन से और हवाई अड्डों की देरी के लिए FAA NAS Status पर जांच करें।

FAA ने कितनी बार सभी उड़ानें रोकी हैं?

रिकॉर्ड में तीन देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप हैं: 11 सितंबर 2001, आतंकी हमलों के बाद, जब FAA ने हवा में मौजूद हर विमान को उतरने का आदेश भी दिया; 11 जनवरी 2023, NOTAM सिस्टम ठप होने के बाद; और 13 नवंबर 2026, जब दूरसंचार व्यवधान ने एयर रूट ट्रैफिक कंट्रोल सेंटरों को प्रभावित किया। 19 जुलाई 2024 के CrowdStrike व्यवधान जैसे एयरलाइन-विशिष्ट स्टॉप देशव्यापी नहीं हैं।

देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप के बाद एयरलाइन शेयरों का क्या हुआ?

यह कारण पर निर्भर रहा। 9/11 के बाद पहले कारोबारी दिन, 17 सितंबर 2001 को, एयरलाइन शेयर 24% से 52% के बीच गिरे। 11 जनवरी 2023 को DAL, UAL और AAL चढ़े और LUV 0.66% फिसला। 13 नवंबर 2026 को दोपहर 3:54 ET से शाम 6:00 ET के बीच एयरलाइन शेयर 2.2% से 3.5% गिरे, ज़्यादातर आफ्टर-आवर्स ट्रेडिंग में। 2026 के स्टॉप के बाद पहला पूरा सत्र सोमवार, 16 नवंबर है।

13 नवंबर 2026 को FAA ने उड़ानें क्यों रोकीं?

FAA ने "अस्थायी दूरसंचार व्यवधान" और एयर रूट ट्रैफिक कंट्रोल सेंटरों को प्रभावित करने वाली संचार समस्याओं का हवाला दिया, और कहा कि स्टॉप "सुरक्षा कारणों से" लगाया गया। होमलैंड सिक्योरिटी मंत्री Markwayne Mullin ने कहा कि "अभी तक" किसी दुर्भावनापूर्ण कृत्य का कोई संकेत नहीं है। लिखते समय मूल कारण प्रकाशित नहीं हुआ था।

2023 का ग्राउंड स्टॉप कितनी देर चला?

FAA ने 11 जनवरी 2023 को सुबह 7:15 ET से पहले रोक का आदेश दिया और सुबह 8:50 ET के बयान में कहा कि स्टॉप "हटा लिया गया है।" कुछ मीडिया संस्थान हटाने का समय सुबह 9 बजे के ठीक बाद बताते हैं। रद्दीकरण और देरी पूरे दिन चलती रहीं।

क्या इन ग्राउंड स्टॉप के दौरान शेयर बाज़ार बंद थे?

केवल 2001 में। अमेरिकी शेयर बाज़ार 11 सितंबर 2001 को नहीं खुले और 17 सितंबर को फिर खुले। 2023 में स्टॉप ओपनिंग बेल से पहले खत्म हो गया। 2026 में यह क्लोज़ से छह मिनट पहले शुरू हुआ। निर्धारित छुट्टियों के लिए अमेरिकी शेयर बाजार छुट्टियां 2027: NYSE और Nasdaq बंद रहने के दिन देखें।

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• US मार्केट टाइमिंग भारत में (IST): समय और छुट्टियां 2026–27

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यह पेज केवल जानकारी के लिए है और निवेश सलाह नहीं है। कीमतें 13 नवंबर 2026 को शाम 6:00 ET तक की हैं। घटना का विवरण 13 नवंबर 2026 की शाम (ET) अपडेट किया गया।

संदर्भ

• FAA NAS Status
• FAA NOTAM बयान, जनवरी 2023
• 9/11 आयोग की रिपोर्ट, अध्याय 1
• CNBC: FAA ग्राउंड स्टॉप, 13 नवंबर 2026
• CBS News: FAA ने देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप जारी किया
• ABC News: FAA ने दुर्लभ देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप जारी किया
• CNN लाइव अपडेट, 13 नवंबर 2026
• Axios: FAA देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप
• Flightradar24 लाइव ब्लॉग
• NPR: FAA के ठेका कर्मियों ने फ़ाइलें डिलीट कीं, 19 जनवरी 2023
• अमेरिकी परिवहन विभाग (DOT): एयरलाइन रिफंड
• NBC News लाइव ब्लॉग: FAA ने ग्राउंड स्टॉप हटाया, 13 नवंबर 2026
• AP (Yahoo News के ज़रिए): FAA ग्राउंड स्टॉप और FlightAware के आंकड़े