คำสั่งหยุดบินทั่วประเทศของ FAA ปี 2001–2026 และหุ้นสายการบิน

คำสั่งหยุดบินทั่วประเทศของ FAA: ทุกครั้งที่มีบันทึกไว้ และหุ้นสายการบินตอบสนองอย่างไร

เมื่อวันศุกร์ที่ 13 พฤศจิกายน 2026 สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) สั่งระงับเที่ยวบินขาออกจากทุกสนามบินในสหรัฐอเมริกา นี่เป็นหนึ่งในคำสั่งที่หายากที่สุดในวงการการบินอเมริกัน ก่อนวันศุกร์นี้ FAA เคยสั่งหยุดเที่ยวบินขาออกทั่วประเทศในยุคปัจจุบันเพียงสองครั้ง คือเช้าวันที่ 11 กันยายน 2001 และวันที่ 11 มกราคม 2023 ซึ่งระบบแจ้งเตือนความปลอดภัย NOTAM ล่มในช่วงกลางคืน

หน้านี้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับรายการสั้นๆ นั้น สำหรับคำสั่งหยุดบินทั่วประเทศ (nationwide ground stop) ของ FAA แต่ละครั้ง เราบันทึกว่าเกิดอะไรขึ้น เริ่มและสิ้นสุดเมื่อใด FAA ระบุสาเหตุว่าอะไร และหุ้นสายการบินเคลื่อนไหวอย่างไร ได้แก่ Delta (DAL), United (UAL), American (AAL ส่วนปี 2001 คือ AMR), Southwest (LUV), ETF สายการบิน JETS และ S&P 500 คำสั่งหยุดบินปี 2026 ถูกยกเลิกเมื่อเวลา 20:15 น. ET ในค่ำวันเดียวกัน และเราจะเพิ่มปฏิกิริยาของหุ้นสายการบินในวันซื้อขายเต็มวันแรกหลังวันจันทร์ที่ 16 พ.ย.

คำตอบด่วน (อัปเดตค่ำวันศุกร์ที่ 13 พ.ย. 2026 เวลา ET)

>

- ตอนนี้มีคำสั่งหยุดบินทั่วประเทศอยู่หรือไม่? ไม่มีแล้ว FAA ยกเลิกคำสั่งเมื่อเวลา 20:15 น. ET (17:15 น. PT) วันศุกร์ที่ 13 พ.ย. 2026 ตามเวลาที่ Sean Duffy รัฐมนตรีคมนาคม และ Flightradar24 ระบุ (01:15 น. UTC วันที่ 14 พ.ย.) หากนับจากเวลาเริ่ม 15:54 น. ET คำสั่งนี้กินเวลาราว 4 ชั่วโมง 21 นาที บางสื่อระบุว่า "ราวห้าชั่วโมง" เพราะนับจากตอนที่ปัญหาการสื่อสารเริ่มเกิดขึ้นราว 15:30 น. ET การฟื้นตัวเป็นไปอย่างช้าๆ ตามรายงานของ AP ผ่าน Yahoo News ณ เวลา 21:30 น. ET FlightAware นับเที่ยวบินยกเลิกได้มากกว่า 6,600 เที่ยวและล่าช้ามากกว่า 25,100 เที่ยว สำหรับเที่ยวบินภายใน ขาเข้า และขาออกสหรัฐฯ โปรดตรวจสอบกับสายการบินก่อนเดินทางไปสนามบิน

- ทำไม? FAA ระบุว่าเกิด "ระบบโทรคมนาคมขัดข้องชั่วคราว" ที่กระทบศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศเส้นทางบิน (ARTCC) ตามรายงานของ CBS News รัฐมนตรีคมนาคม Sean Duffy โทษระบบควบคุมการจราจรทางอากาศที่ "เก่าอย่างไม่น่าเชื่อ" ซึ่งสวิตช์และเราเตอร์รับภาระเกินจนส่งข้อมูลที่ไม่สอดคล้องกัน Markwayne Mullin รัฐมนตรีความมั่นคงแห่งมาตุภูมิ กล่าวที่ทำเนียบขาวว่า "ยังไม่มี" สัญญาณของการกระทำที่มุ่งร้าย และยังไม่มีการเผยแพร่สาเหตุขั้นสุดท้าย

- FAA เคยสั่งหยุดบินทั่วประเทศกี่ครั้ง? มีบันทึกไว้สามครั้ง: 11 ก.ย. 2001, 11 ม.ค. 2023 และ 13 พ.ย. 2026

- หุ้นสายการบินทำอะไร? หลังเหตุการณ์ 9/11 หุ้นสายการบินร่วง 24% ถึง 52% ในวันซื้อขายแรก ในวันที่ระบบล่มปี 2023 ส่วนใหญ่กลับปรับขึ้น วันที่ 13 พ.ย. 2026 คำสั่งเริ่มก่อนตลาดปิดหกนาที และเมื่อถึง 18:00 น. ET หุ้นสายการบินในการซื้อขายหลังตลาดปิดลดลง 2% ถึง 3.5% จากราคาเวลา 15:54 น. ET ปฏิกิริยาเต็มเซสชันแรกจะเกิดขึ้นวันจันทร์ที่ 16 พ.ย.

เกิดอะไรขึ้นในวันที่ 13 พฤศจิกายน 2026

ต่อไปนี้คือข้อมูลที่มีแหล่งอ้างอิงจนถึงตอนนี้ ใช้เวลาตะวันออก (ET) และเพิ่มเวลาแปซิฟิก (PT) เมื่อเป็นประโยชน์ เราระบุเฉพาะข้อเท็จจริงที่ปรากฏในแหล่งข้อมูลที่ลิงก์ไว้ด้านล่างอย่างน้อยหนึ่งแหล่ง และระบุไว้เมื่อแหล่งข้อมูลไม่ตรงกัน

• เริ่ม: 15:54 น. ET (12:54 น. PT, 20:54 UTC) ประกาศของศูนย์บัญชาการระบบควบคุมการจราจรทางอากาศของ FAA ที่ News On 6 รายงาน ระบุเวลาเริ่มที่ 14:54 น. เวลา Central ซึ่งตรงกับ 20:54 UTC ตามข้อมูลของ Flightradar24 ที่ CBS News อ้างถึง ขณะนั้นมีเครื่องบินที่อยู่บนฟ้าและมุ่งหน้าสู่สนามบินในสหรัฐฯ ราว 3,100 ลำ
• ขอบเขต FAA สั่งให้เที่ยวบินขาออกจากทุกสนามบินในสหรัฐฯ รออยู่บนพื้น "จนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม" โดยระบุว่าคำสั่งนี้ออก "เนื่องจากสถานการณ์พิเศษและด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย" เที่ยวบินที่อยู่บนฟ้าแล้วบินต่อไปได้ ส่วนเที่ยวบินระหว่างประเทศขาเข้าพิจารณาเป็นรายกรณี ตามรายงานของ CNBC และ CBS News
• สาเหตุที่ระบุ รัฐมนตรีคมนาคม Sean Duffy กล่าวถึง "ปัญหาการสื่อสารที่กระทบศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศเส้นทางบินทั้งหมด" ส่วนแถลงการณ์ของ FAA เองกล่าวถึง "ปัญหาการสื่อสารที่กระทบหลาย" ศูนย์ และต่อมาใช้คำว่า "ระบบโทรคมนาคมขัดข้องชั่วคราว" สหรัฐฯ มีศูนย์ควบคุมเส้นทางบินแบบนี้ 22 แห่ง ตามรายงานของ ABC News โปรดสังเกตความต่างระหว่างคำว่า "ทั้งหมด" กับ "หลาย" ซึ่ง FAA ยังไม่ได้เผยแพร่ขอบเขตหรือสาเหตุรากเหง้าขั้นสุดท้าย
• ยังไม่พบการโจมตี ที่ทำเนียบขาว รัฐมนตรีความมั่นคงแห่งมาตุภูมิ Markwayne Mullin กล่าวว่า "ยังไม่มี" สัญญาณของสิ่งที่มุ่งร้าย และคำสั่งนี้ออกด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษ เขาบอกผู้สื่อข่าวว่า "นี่ไม่ใช่ 9/11 อีกครั้ง" ตามรายงานของ ABC News
• ยกเลิกคำสั่งแล้ว: 20:15 น. ET (17:15 น. PT, 01:15 น. UTC วันที่ 14 พ.ย.) ตามรายงานของ CBS News Duffy กล่าวว่า "เวลา 8:15 คืนนี้ ตามเวลาฝั่งตะวันออก เราได้เปิดน่านฟ้าแล้ว" ส่วน NBC News และ Flightradar24 ระบุเวลาเดียวกัน คิดเป็นราว 4 ชั่วโมง 21 นาทีหลังเวลาเริ่ม 15:54 น. ET และเร็วกว่าเวลาสิ้นสุดโดยประมาณ 22:00 น. เวลา Central (23:00 น. ET) ในประกาศของศูนย์บัญชาการที่ News On 6 รายงาน Duffy เตือนว่าการกลับมาให้บริการจะ "ช้า" ตามรายงานของ NBC News Delta ระบุว่า "กำลังกลับมาให้บริการอย่างปลอดภัย" และ United ระบุว่ากำลังกลับมาให้บริการ รวมถึงเที่ยวบินบางส่วนในคืนวันศุกร์
• ขนาดของผลกระทบ มีเที่ยวบินราว 11,000 เที่ยวที่มีกำหนดออกจากสนามบินในสหรัฐฯ หลัง 16:00 น. ET ตามข้อมูล Cirium ที่ CNBC อ้างถึง FlightAware แสดงเที่ยวบินล่าช้าอย่างน้อย 8,000 เที่ยวและยกเลิก 400 เที่ยวภายในเวลาอันสั้น ตามรายงานของ CBS News สนามบิน Chicago O'Hare และ Midway มีคำสั่งหยุดบินของตัวเองจากปัญหาอุปกรณ์ก่อนคำสั่งทั่วประเทศไม่นาน ตามรายงานของ AP ณ เวลา 21:30 น. ET FlightAware นับเที่ยวบินยกเลิกได้มากกว่า 6,600 เที่ยวและล่าช้ามากกว่า 25,100 เที่ยว และตัวเลขยังเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง
• แคนาดา สนามบิน Toronto Pearson, Montreal-Trudeau และ Calgary ระงับเที่ยวบินที่มุ่งหน้าสู่สหรัฐฯ ขณะที่ NAV Canada ระบุว่าระบบของตนทำงานปกติ ตามรายงานของ Global News

Robert Sumwalt อดีตประธาน NTSB เรียกเหตุการณ์นี้ว่าไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ตามรายงานของ CBS News สื่อหลายแห่ง รวมถึง ABC News และ Global News อธิบายว่านี่เป็นเพียงครั้งที่สองที่หยุดเที่ยวบินขาออกทั้งหมดทั่วประเทศนับตั้งแต่ 9/11

คำสั่งหยุดบินทั่วประเทศของ FAA ทุกครั้งที่มีบันทึก

Ground stop เป็นเครื่องมือบริหารการจราจรทางอากาศ FAA ใช้เกือบทุกวันที่สนามบินแต่ละแห่งเพราะสภาพอากาศ ปริมาณเที่ยวบิน หรืออุปกรณ์ขัดข้อง แต่คำสั่งหยุดบิน ทั่วประเทศ ที่หยุดเที่ยวบินขาออกจากทุกสนามบินในสหรัฐฯ พร้อมกันเป็นอีกเรื่องหนึ่งโดยสิ้นเชิง เราพบสามครั้งที่มีบันทึกในแหล่งข้อมูลปฐมภูมิหรือสื่อหลัก

1. 11 กันยายน 2001: การปิดน่านฟ้าเต็มรูปแบบครั้งแรก

รายงานคณะกรรมาธิการ 9/11 ระบุลำดับเหตุการณ์ American Airlines หยุดเที่ยวบินของตนทั่วประเทศระหว่าง 09:05 ถึง 09:10 น. และ United ทำตาม เวลา 09:25 น. ศูนย์บัญชาการ Herndon ของ FAA สั่งหยุดบินทั่วประเทศ "ซึ่งห้ามอากาศยานพลเรือนทุกลำขึ้นบินไม่ว่าจะไปที่ใด" เวลา 09:42 น. หลังทราบว่ามีเครื่องบินพุ่งชนเพนตากอน Ben Sliney ผู้จัดการปฏิบัติการระดับชาติของศูนย์บัญชาการ สั่งให้อากาศยานทุกลำลงจอดที่สนามบินที่ใกล้ที่สุด อากาศยานเชิงพาณิชย์และการบินทั่วไปราว 4,500 ลำลงจอดโดยไม่มีเหตุร้าย รัฐมนตรีคมนาคม Norman Mineta ให้การ ว่าเขาออกคำสั่งสุดท้ายให้อากาศยานพลเรือนทุกลำลงจอดเมื่อราว 09:45 น.

น่านฟ้าสหรัฐฯ เปิดอีกครั้งสำหรับบริการเชิงพาณิชย์แบบจำกัดในวันพฤหัสบดีที่ 13 กันยายน ส่วนสนามบิน Reagan Washington National ปิดจนถึงวันที่ 4 ตุลาคม 2001

ตลาดหุ้นก็ปิดเช่นกัน NYSE และ Nasdaq ไม่เปิดทำการในวันที่ 11 กันยายน และปิดต่อเนื่องจนถึงวันศุกร์ที่ 14 กันยายน ก่อนเปิดอีกครั้งในวันจันทร์ที่ 17 กันยายน เซสชันแรกนั้นคือปฏิกิริยาของหุ้นสายการบินในตารางของเรา สำหรับภาพรวมตลาดทั้งหมด ดูข้อมูลอ้างอิงของเรา 9/11 และสงครามต่อต้านการก่อการร้าย: S&P -14%, ฟื้น 4 เดือน

2. 11 มกราคม 2023: ระบบ NOTAM ล่ม

ระบบ Notice to Air Missions (NOTAM) คือช่องทางที่ FAA ส่งข้อมูลความปลอดภัย เช่น รันเวย์ปิดหรืออุปกรณ์ขัดข้อง ไปยังนักบิน ระบบนี้ล่มในคืนวันที่ 10 มกราคม 2023 บันทึกแถลงการณ์ของ FAA แสดงลำดับเวลาดังนี้

• 07:15 น. ET: "FAA ได้สั่งให้สายการบินระงับเที่ยวบินขาออกในประเทศทั้งหมดจนถึง 09:00 น. เวลาตะวันออก เพื่อให้หน่วยงานตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูลการบินและความปลอดภัย"
• 08:15 น. ET: เที่ยวบินขาออกกลับมาที่ Newark และ Atlanta เนื่องจากความแออัดในพื้นที่ดังกล่าว ส่วนสนามบินอื่นคาดว่าจะเริ่มอีกครั้งเวลา 09:00 น.
• 08:50 น. ET: "การจราจรทางอากาศตามปกติกำลังกลับมาอย่างค่อยเป็นค่อยไปทั่วสหรัฐอเมริกา... คำสั่งหยุดบินได้ถูกยกเลิกแล้ว"

รายงานข่าวระบุเวลายกเลิกต่างกันไม่กี่นาที บางแห่งระบุว่าหลัง 09:00 น. เล็กน้อย ไม่ว่าอย่างไร การหยุดเที่ยวบินขาออกกินเวลาไม่ถึงสองชั่วโมง แต่ผลกระทบต่อเนื่องใหญ่กว่านั้น สายการบินยกเลิกเที่ยวบินมากกว่า 1,300 เที่ยวและล่าช้าเกือบ 10,000 เที่ยว ตามรายงานของ NPR

สาเหตุปรากฏหนึ่งสัปดาห์ต่อมา ในแถลงการณ์วันที่ 19 มกราคม FAA ระบุว่าการตรวจสอบเบื้องต้นพบว่า "บุคลากรของผู้รับเหมาลบไฟล์โดยไม่ตั้งใจระหว่างแก้ไขการซิงโครไนซ์ระหว่างฐานข้อมูลหลักที่ใช้งานจริงกับฐานข้อมูลสำรอง" และ "ไม่พบหลักฐานของการโจมตีทางไซเบอร์หรือเจตนาร้าย"

3. 13 พฤศจิกายน 2026: ระบบโทรคมนาคม ATC ขัดข้อง

ดูลำดับเหตุการณ์ด้านบน นี่เป็นครั้งแรกในสามครั้งที่เริ่มขณะตลาดหุ้นสหรัฐฯ เปิดอยู่ แม้จะเพียงหกนาที และเป็นครั้งแรกที่เกิดจากปัญหาการสื่อสารของการควบคุมการจราจรทางอากาศ ไม่ใช่ฐานข้อมูลแจ้งเตือนนักบิน

ไม่ใช่ทั่วประเทศ: คำสั่งหยุดบินเฉพาะสายการบิน

"คำสั่งหยุดบินทั่วประเทศ" หลายครั้งที่ถูกรายงานอย่างกว้างขวางใช้กับสายการบินเดียว โดยมักเป็นคำขอของสายการบินหลังระบบไอทีล่ม เหตุการณ์เหล่านี้ไม่ได้หยุดระบบการบินระดับชาติ และไม่ได้นับรวมไว้ข้างต้น

• 5 ก.ย. 2023, United Airlines United ขอให้ FAA หยุดเที่ยวบินขาออกของตนทั่วประเทศนานกว่าหนึ่งชั่วโมงเล็กน้อย หลังการอัปเดตซอฟต์แวร์ทำให้ระบบช้าลง ตามรายงานของ CBS News
• 19 ก.ค. 2024, เหตุ CrowdStrike ล่ม Delta, United และ American ขอให้หยุดเที่ยวบินของตนเองระหว่างที่ Windows ล่มทั่วโลกจากการอัปเดตของ CrowdStrike (ข้อมูลเบื้องหลัง)
• 24 ธ.ค. 2024, American Airlines คำสั่งหยุดบินทั่วประเทศช่วงสั้นๆ สำหรับเที่ยวบินของ American จากปัญหาไอที ตามรายงานของ Airways Magazine

หุ้นสายการบินตอบสนองต่อคำสั่งหยุดบินทั่วประเทศแต่ละครั้งอย่างไร

ตารางปฏิกิริยา

ตัวเลขทั้งหมดเป็นการเปลี่ยนแปลงของราคา ปี 2023 และ 2026 ใช้ราคาปิดรายวันและรายนาทีจาก Polygon.io โดยติดตาม S&P 500 ผ่าน ETF SPY ในสองปีนั้น ตัวเลขสายการบินปี 2001 เป็นราคาปิดของ AP วันจันทร์ที่ 17 กันยายน 2001 ตามที่ HeraldNet เผยแพร่ ส่วน Southwest และดัชนี S&P 500 ปี 2001 มาจากราคาปิดรายวันของ Yahoo Finance

วิธีอ่านคอลัมน์ปี 2026:

• ปิด 12 พ.ย. → 13 พ.ย. คือเซสชันวันศุกร์ทั้งวัน เกือบทั้งหมดเกิดขึ้นก่อนคำสั่งหยุดบิน ซึ่งเริ่มเวลา 15:54 น. ET หกนาทีก่อนตลาดปิดเวลา 16:00 น. ให้มองเป็นบริบท ไม่ใช่ปฏิกิริยา
• 15:54 น. → 18:00 น. ET รวมหกนาทีสุดท้ายของเซสชันปกติกับการซื้อขายหลังตลาดปิดสองชั่วโมง Delta ลดจาก $86.80 เหลือ $84.70, United จาก $110.99 เหลือ $107.26, American จาก $13.375 เหลือ $12.91, Southwest จาก $45.27 เหลือ $44.25 และ JETS จาก $29.055 เหลือ $28.29 การลดลงส่วนใหญ่เกิดหลังตลาดปิด จากราคาปิด 16:00 น. ถึง 18:00 น. DAL −1.80%, UAL −1.88%, AAL −1.97%, LUV −1.54% และ JETS −1.91%
• ราคาหลังตลาดปิดมีสภาพคล่องต่ำ หุ้นซื้อขายกันน้อยลงนอกเซสชัน 09:30 ถึง 16:00 น. ET ราคาจึงอาจเคลื่อนไหวมากกว่าในเวลาปกติ ดูคู่มือ ตลาดหุ้นอเมริกาเปิดกี่โมง? ตามเวลาไทย และวันหยุด ปี 2026–2027 ซึ่งรวมช่วงก่อนตลาดเปิดและหลังตลาดปิด
• ปฏิกิริยาเต็มเซสชันแรกคือวันจันทร์ที่ 16 พฤศจิกายน 2026 เราจะเพิ่มคอลัมน์นั้นเมื่อเซสชันปิด

Alaska Air (ALK) ซึ่งไม่ได้อยู่ในตารางหลัก ลดลง 1.21% จาก 15:54 น. ถึง 18:00 น. ET จากข้อมูลชุดเดียวกัน

สามเหตุการณ์นี้เหมือนและต่างกันอย่างไร

การร่วงในปี 2001 เป็นค่าผิดปกติ และไม่ได้เกิดจากคำสั่งหยุดบิน หุ้นสายการบินร่วง 24% ถึง 52% ในวันที่ 17 กันยายน 2001 (US Airways Group ลดลง 52% ตามรายงาน AP ฉบับเดียวกัน) เพราะการโจมตีเปลี่ยนตัวธุรกิจเอง สายการบินประกาศลดตารางบินครั้งใหญ่ บริษัทประกันประเมินความเสี่ยงใหม่ และความต้องการเดินทางทางอากาศลดลงต่อเนื่องหลายเดือน ดัชนี Dow Jones Transportation Average ร่วง 15% ในวันนั้น และ S&P 500 ลดลง 4.9% ตามรายงานของ The Daily Record คำสั่งหยุดบินเป็นอาการของแรงกระแทก ไม่ใช่ตัวแรงกระแทกเอง

คำสั่งปี 2023 เป็นกรณีตรงข้าม มันเป็นความล้มเหลวทางเทคนิค จบก่อนตลาดเปิดเวลา 09:30 น. และ FAA ตัดความเป็นไปได้ของการโจมตีทางไซเบอร์ภายในไม่กี่วัน หุ้นสายการบินปรับขึ้นในวันนั้น ในสองเซสชันถัดมา UAL และ AAL ขึ้นกว่า 12% แต่มีข่าวอื่นเข้ามาด้วย ข้อมูล CPI เดือนธันวาคมประกาศวันที่ 12 มกราคม 2023 และ Delta รายงานผลประกอบการรายไตรมาสวันที่ 13 มกราคม การขึ้นนั้นจึงไม่อาจยกให้เป็นผลของคำสั่งหยุดบิน

คำสั่งปี 2026 อยู่กึ่งกลางเท่าที่ทราบตอนนี้ เช่นเดียวกับปี 2023 สาเหตุที่ระบุเป็นเรื่องทางเทคนิค และเจ้าหน้าที่ระบุว่ายังไม่มีสัญญาณการโจมตี แต่ต่างจากปี 2023 ตรงที่มันเริ่มช่วงบ่าย ปลายวันซื้อขาย และเป็นวันศุกร์ก่อนช่วงเดินทางที่คึกคัก ระยะเวลาและสาเหตุยังไม่ชัดเจนเมื่อตลาดปิด ความไม่แน่นอนนี้คือสิ่งที่ราคาหลังตลาดปิดสะท้อนออกมา

ทำไมตลาดจึงสนใจว่าคำสั่งหยุดบินจะยาวนานแค่ไหน

สำหรับสายการบิน คำสั่งหยุดบินสร้างต้นทุนโดยตรงหลายทาง เครื่องบินและลูกเรือไปค้างอยู่ผิดเมือง ลูกเรืออาจถึงขีดจำกัดชั่วโมงทำงานตามกฎหมาย ซึ่งบังคับให้ต้องยกเลิกเที่ยวบินเพิ่มในภายหลัง เป็นความเสี่ยงที่ CNBC ชี้ไว้เมื่อวันศุกร์ ผู้โดยสารต้องจองใหม่ และตามกฎของกระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ (DOT) ผู้เดินทางมีสิทธิ์ได้รับเงินคืนเมื่อสายการบินยกเลิกเที่ยวบินและผู้โดยสารเลือกไม่เดินทาง DOT อธิบายกฎไว้ใน หน้าการคืนเงิน

การหยุดสองชั่วโมงในช่วงเช้าตรู่อย่างปี 2023 ส่วนใหญ่ดูดซับได้ภายในวันเดียว แต่คำสั่งที่ลากยาวไปถึงช่วงค่ำจะกระทบเที่ยวบินมากขึ้นและส่งผลต่อตารางบินวันถัดไป นั่นคือเหตุผลที่ข้อเท็จจริงสองข้อที่สำคัญที่สุดสำหรับการอัปเดตครั้งถัดไปคือเวลายกเลิกอย่างเป็นทางการและสาเหตุขั้นสุดท้าย

ทั้งหมดนี้ไม่ใช่การพยากรณ์ สามเหตุการณ์น้อยเกินไปสำหรับสถิติ และแต่ละครั้งมีสาเหตุ ช่วงเวลาของวัน และบริบทข่าวต่างกัน ตารางบันทึกว่าราคาเคลื่อนไหวอย่างไร ไม่ได้บอกว่าจะเคลื่อนไหวอย่างไรต่อไป

เราสร้างหน้านี้อย่างไร

• ข้อเท็จจริงของเหตุการณ์ มาจากแถลงการณ์ของ FAA, รายงานคณะกรรมาธิการ 9/11, คำให้การต่อสภาคองเกรส และสื่อหลัก (CNBC, CBS News, ABC News, NPR, Global News, AP) เมื่อแหล่งข้อมูลไม่ตรงกัน เช่นเวลายกเลิกปี 2023 หรือถ้อยคำ "จนถึง 22:00 น." ในปี 2026 เราระบุไว้
• ราคาปี 2023 และ 2026 มาจากแท่งราคารายวันและรายหนึ่งนาทีของ Polygon.io ตัวเลข 18:00 น. ET ของปี 2026 คือราคาซื้อขายหลังตลาดปิดล่าสุด ณ หรือก่อน 18:00 น. (Southwest 17:56 น., JETS 17:57 น.)
• ราคาปี 2001 เป็นราคาปิดของ AP สำหรับ Delta, UAL Corp. และ AMR Corp. และราคาปิดรายวันของ Yahoo Finance สำหรับ Southwest และดัชนี S&P 500 ETF JETS ยังไม่มีจนถึงปี 2015 เปอร์เซ็นต์ของ UAL ต่างกันเล็กน้อยระหว่างรายงาน AP แต่ละฉบับ (42% และเกือบ 43%)
• สิ่งที่เราไม่ได้ทำ: เราไม่ได้คาดเดาสาเหตุปี 2026 เจ้าหน้าที่อธิบายว่าเป็นระบบโทรคมนาคมขัดข้อง TSA ยังคงสอบสวนอยู่ตามรายงานของ CBS News และ FAA ยังไม่เผยแพร่สาเหตุรากเหง้า

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ตอนนี้มีคำสั่งหยุดบินทั่วประเทศอยู่หรือไม่?

ไม่มีแล้ว คำสั่งหยุดบินทั่วประเทศของ FAA ในวันศุกร์ที่ 13 พฤศจิกายน 2026 เริ่มเวลา 15:54 น. ET และถูกยกเลิกเมื่อเวลา 20:15 น. ET (17:15 น. PT) หรือราว 4 ชั่วโมง 21 นาทีต่อมา การฟื้นตัวเป็นไปอย่างช้าๆ ในคืนนั้นยังมีเที่ยวบินหลายพันเที่ยวที่ถูกยกเลิกหรือล่าช้า และ Duffy กล่าวว่าการกลับมาให้บริการต้องใช้เวลา ตรวจสอบเที่ยวบินของคุณกับสายการบิน และดูความล่าช้าของแต่ละสนามบินได้ที่ FAA NAS Status

FAA เคยหยุดเที่ยวบินทั้งหมดกี่ครั้ง?

มีคำสั่งหยุดบินทั่วประเทศที่บันทึกไว้สามครั้ง: 11 กันยายน 2001 หลังการโจมตีก่อการร้าย ซึ่ง FAA ยังสั่งให้อากาศยานทุกลำที่อยู่บนฟ้าลงจอดด้วย, 11 มกราคม 2023 หลังระบบ NOTAM ล่ม และ 13 พฤศจิกายน 2026 หลังระบบโทรคมนาคมขัดข้องกระทบศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศเส้นทางบิน คำสั่งหยุดบินเฉพาะสายการบิน เช่นช่วง CrowdStrike ล่มวันที่ 19 กรกฎาคม 2024 ไม่ใช่คำสั่งทั่วประเทศ

หุ้นสายการบินเป็นอย่างไรหลังคำสั่งหยุดบินทั่วประเทศ?

ขึ้นอยู่กับสาเหตุ หลัง 9/11 หุ้นสายการบินร่วงระหว่าง 24% ถึง 52% ในวันซื้อขายแรก คือ 17 กันยายน 2001 วันที่ 11 มกราคม 2023 DAL, UAL และ AAL ปรับขึ้น ส่วน LUV ลดลง 0.66% วันที่ 13 พฤศจิกายน 2026 หุ้นสายการบินลดลง 2.2% ถึง 3.5% ระหว่าง 15:54 น. ET ถึง 18:00 น. ET ส่วนใหญ่ในการซื้อขายหลังตลาดปิด เซสชันเต็มแรกหลังคำสั่งปี 2026 คือวันจันทร์ที่ 16 พฤศจิกายน

ทำไม FAA จึงหยุดเที่ยวบินในวันที่ 13 พฤศจิกายน 2026?

FAA ระบุ "ระบบโทรคมนาคมขัดข้องชั่วคราว" และปัญหาการสื่อสารที่กระทบศูนย์ควบคุมการจราจรทางอากาศเส้นทางบิน และระบุว่าคำสั่งนี้ออก "ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย" รัฐมนตรีความมั่นคงแห่งมาตุภูมิ Markwayne Mullin กล่าวว่า "ยังไม่มี" สัญญาณของการกระทำที่มุ่งร้าย ขณะเขียนยังไม่มีการเผยแพร่สาเหตุรากเหง้า

คำสั่งหยุดบินปี 2023 ยาวนานเท่าไร?

FAA สั่งระงับก่อน 07:15 น. ET วันที่ 11 มกราคม 2023 และระบุว่าคำสั่ง "ได้ถูกยกเลิกแล้ว" ในแถลงการณ์เวลา 08:50 น. ET บางสื่อระบุเวลายกเลิกหลัง 09:00 น. เล็กน้อย การยกเลิกและความล่าช้าของเที่ยวบินดำเนินไปตลอดวัน

ตลาดหุ้นปิดในช่วงคำสั่งหยุดบินเหล่านี้หรือไม่?

เฉพาะปี 2001 ตลาดหุ้นสหรัฐฯ ไม่เปิดในวันที่ 11 กันยายน 2001 และเปิดอีกครั้งวันที่ 17 กันยายน ในปี 2023 คำสั่งสิ้นสุดก่อนตลาดเปิด ในปี 2026 คำสั่งเริ่มก่อนตลาดปิดหกนาที สำหรับวันปิดทำการตามกำหนด ดู วันหยุดตลาดหุ้นสหรัฐฯ 2027: วันปิดทำการ NYSE และ Nasdaq ครบทุกวัน

อ่านเพิ่มเติม

• 9/11 และสงครามต่อต้านการก่อการร้าย: S&P -14%, ฟื้น 4 เดือน
• ประวัติ VIX พุ่งแรง: ทุกครั้งที่ดัชนีความกลัวพุ่งตั้งแต่ปี 1990
• อิหร่านคลายตึง 2026: น้ำมันลง หุ้นท่องเที่ยวพุ่งทั้งแมป
• ตลาดหุ้นสัปดาห์วันขอบคุณพระเจ้า: S&P 500 ทุกปีตั้งแต่ปี 1950
• ตลาดหุ้นอเมริกาเปิดกี่โมง? ตามเวลาไทย และวันหยุด ปี 2026–2027

อยากดูว่าหุ้นสายการบินจะซื้อขายอย่างไรก่อนตลาดเปิดวันจันทร์? เริ่ม การวิเคราะห์ AI แบบสดบน SimianX หรือดู บทความอ้างอิงตลาด เพิ่มเติม

หน้านี้มีไว้เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน ราคาเป็นข้อมูล ณ เวลา 18:00 น. ET วันที่ 13 พฤศจิกายน 2026 ส่วนรายละเอียดเหตุการณ์อัปเดตเมื่อค่ำวันที่ 13 พฤศจิกายน 2026 (เวลา ET)

แหล่งอ้างอิง

• FAA NAS Status
• แถลงการณ์ NOTAM ของ FAA, มกราคม 2023
• รายงานคณะกรรมาธิการ 9/11, บทที่ 1
• CNBC: คำสั่งหยุดบินของ FAA, 13 พ.ย. 2026
• CBS News: FAA ออกคำสั่งหยุดบินทั่วประเทศ
• ABC News: FAA ออกคำสั่งหยุดบินทั่วประเทศที่หาได้ยาก
• CNN อัปเดตสด, 13 พ.ย. 2026
• Axios: คำสั่งหยุดบินทั่วประเทศของ FAA
• บล็อกสดของ Flightradar24
• NPR: ผู้รับเหมาของ FAA ลบไฟล์, 19 ม.ค. 2023
• กระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ (DOT): การคืนเงินค่าตั๋วเครื่องบิน
• บล็อกสดของ NBC News: FAA ยกเลิกคำสั่งหยุดบิน 13 พ.ย. 2026
• AP ผ่าน Yahoo News: คำสั่งหยุดบินของ FAA และตัวเลขจาก FlightAware