Ground Stop Nasional FAA 2001–2026 dan Reaksi Saham Maskapai

Ground Stop Nasional FAA: Semua Kejadian yang Tercatat dan Reaksi Saham Maskapai

Pada Jumat, 13 November 2026, Federal Aviation Administration (FAA) menghentikan keberangkatan di setiap bandara di Amerika Serikat. Ini salah satu perintah paling langka dalam sejarah penerbangan Amerika. Sebelum Jumat itu, FAA baru dua kali menghentikan seluruh keberangkatan secara nasional di era modern: pada pagi 11 September 2001, dan pada 11 Januari 2023, ketika sistem peringatan keselamatan NOTAM miliknya gagal semalaman.

Halaman ini adalah referensi untuk daftar pendek tersebut. Untuk setiap ground stop nasional FAA, kami mencatat apa yang terjadi, kapan dimulai dan berakhir, apa penyebabnya menurut FAA, dan bagaimana pergerakan saham maskapai: Delta (DAL), United (UAL), American (AAL, AMR pada 2001), Southwest (LUV), ETF maskapai JETS, dan S&P 500. Ground stop 2026 dicabut pukul 20.15 ET pada malam yang sama; reaksi sesi perdagangan penuh pertama akan ditambahkan setelah Senin, 16 Nov.

Jawaban singkat (diperbarui Jumat malam, 13 Nov 2026, ET)

- Apakah ada ground stop nasional saat ini? Tidak. FAA mencabutnya pukul 20.15 ET (17.15 PT) pada Jumat, 13 Nov 2026, waktu yang disebut Menteri Transportasi Sean Duffy dan Flightradar24 (01.15 UTC, 14 Nov). Dihitung dari awal pukul 15.54 ET, ground stop berlangsung sekitar 4 jam 21 menit; sebagian media menyebut "sekitar lima jam" karena menghitung sejak gangguan komunikasi dimulai sekitar pukul 15.30 ET. Pemulihan berjalan lambat: hingga pukul 21.30 ET, FlightAware mencatat lebih dari 6.600 pembatalan dan lebih dari 25.100 keterlambatan untuk penerbangan di dalam, menuju, atau dari AS, menurut AP via Yahoo News. Periksa maskapai Anda sebelum berangkat ke bandara.
- Mengapa? FAA menyebut "temporary telecommunications outage" (gangguan telekomunikasi sementara) yang memengaruhi Air Route Traffic Control Centers. Menteri Transportasi Sean Duffy menyalahkan sistem pengatur lalu lintas udara yang "sangat tua", yang switch dan router-nya kelebihan beban dan menghasilkan data tidak konsisten, menurut CBS News. Menteri Keamanan Dalam Negeri Markwayne Mullin mengatakan di Gedung Putih bahwa tidak ada indikasi "as of yet" (sejauh ini) adanya tindakan jahat. Belum ada penyebab final yang dipublikasikan.
- Berapa kali FAA memerintahkan ground stop nasional? Tiga kali yang tercatat: 11 Sep 2001; 11 Jan 2023; 13 Nov 2026.
- Bagaimana saham maskapai bergerak? Setelah 9/11, saham maskapai turun 24% hingga 52% pada hari perdagangan pertama. Pada hari gangguan 2023, sebagian besar justru naik. Pada 13 Nov 2026, penghentian dimulai enam menit sebelum bel penutupan; saham maskapai turun 2% hingga 3,5% dari harga pukul 15.54 ET hingga pukul 18.00 ET di perdagangan after-hours. Reaksi sesi penuh pertama adalah Senin, 16 Nov.

Apa yang terjadi pada 13 November 2026

Berikut fakta yang sudah bersumber sejauh ini, dalam Eastern Time (ET) dengan Pacific Time (PT) bila berguna. Kami hanya mencantumkan fakta yang muncul di setidaknya satu sumber yang ditautkan di bawah, dan kami menandai bila sumber berbeda.

Mulai: 15.54 ET (12.54 PT, 20.54 UTC). Advisori FAA Air Traffic Control System Command Center, yang dilaporkan oleh News On 6, menyebut waktu mulai pukul 14.54 Central, yaitu 20.54 UTC. Menurut Flightradar24, sebagaimana dikutip CBS News, sekitar 3.100 pesawat yang sedang mengudara menuju bandara AS pada saat itu.
Cakupan. FAA memerintahkan lalu lintas keberangkatan di semua bandara AS untuk tetap di darat "until further notice." FAA menyatakan penghentian ini "due to extraordinary circumstances and for reasons of safety" (karena keadaan luar biasa dan demi keselamatan). Penerbangan yang sudah mengudara tetap dilanjutkan. Penerbangan internasional yang masuk ditangani kasus per kasus, menurut CNBC dan CBS News.
Penyebab yang disampaikan. Menteri Transportasi Sean Duffy menyebut "a communication issue impacting all Air Route Traffic Control Centers" (masalah komunikasi yang memengaruhi semua pusat kendali). Pernyataan FAA sendiri menyebut "communication issues impacting multiple" centers (beberapa pusat), lalu belakangan "temporary telecommunications outage." AS memiliki 22 pusat en route semacam itu, menurut ABC News. Perhatikan perbedaan kata "all" dan "multiple"; FAA belum memublikasikan cakupan final maupun akar penyebabnya.
Bukan serangan, sejauh ini. Di Gedung Putih, Menteri Keamanan Dalam Negeri Markwayne Mullin mengatakan tidak ada indikasi "as of yet" adanya hal jahat, dan penghentian diperintahkan sebagai langkah kehati-hatian. Ia mengatakan kepada wartawan, "This isn't another 9/11" (ini bukan 9/11 lagi), menurut ABC News.
Dicabut: 20.15 ET (17.15 PT, 01.15 UTC 14 Nov). "Pukul 8.15 malam ini, waktu Eastern, kami telah membuka wilayah udara," kata Duffy, menurut CBS News; NBC News dan Flightradar24 menyebut waktu yang sama. Itu sekitar 4 jam 21 menit setelah awal pukul 15.54 ET, dan lebih cepat dari perkiraan 22.00 Central (23.00 ET) dalam advisori Command Center yang dilaporkan News On 6. Duffy mengingatkan bahwa pemulihan akan "lambat". Delta menyatakan "melanjutkan operasi dengan aman", dan United menyatakan melanjutkan operasi, termasuk beberapa penerbangan Jumat malam, menurut NBC News.
Skala gangguan. Sekitar 11.000 penerbangan dijadwalkan berangkat dari bandara AS setelah pukul 16.00 ET, menurut data Cirium yang dikutip CNBC. FlightAware mencatat setidaknya 8.000 keterlambatan dan 400 pembatalan dalam waktu singkat, menurut CBS News. Chicago O'Hare dan Midway sempat mengalami ground stop sendiri terkait peralatan tak lama sebelum perintah nasional. Hingga pukul 21.30 ET, FlightAware mencatat lebih dari 6.600 pembatalan dan lebih dari 25.100 keterlambatan, menurut AP; angkanya masih terus naik.
Kanada. Toronto Pearson, Montreal-Trudeau, dan Calgary menahan penerbangan tujuan AS, sementara NAV Canada menyatakan sistemnya sendiri beroperasi normal, menurut Global News.

Mantan ketua NTSB Robert Sumwalt menyebut peristiwa ini belum pernah terjadi sebelumnya, menurut CBS News. Beberapa media, termasuk ABC News dan Global News, menggambarkannya sebagai baru penghentian nasional kedua atas seluruh keberangkatan sejak 9/11.

Semua ground stop nasional FAA yang tercatat

Ground stop adalah alat manajemen lalu lintas. FAA menggunakannya setiap hari di bandara tertentu karena cuaca, volume, atau peralatan. Ground stop nasional, yang menghentikan keberangkatan di setiap bandara AS sekaligus, adalah hal yang sama sekali berbeda. Kami menemukan tiga yang terdokumentasi dalam sumber primer atau media besar.

#	Tanggal	Pemicu	Mulai (ET)	Berakhir	Cakupan
1	Selasa, 11 Sep 2001	Serangan teroris	09.25	Layanan komersial terbatas dibuka kembali 13 Sep	Semua keberangkatan dihentikan; sekitar 09.42 semua pesawat diperintahkan mendarat
2	Rabu, 11 Jan 2023	Gangguan sistem NOTAM	Diperintahkan sebelum pernyataan 07.15	FAA: "lifted" dalam pernyataan 08.50	Semua keberangkatan domestik
3	Jumat, 13 Nov 2026	Gangguan telekomunikasi ATC	15.54	Dicabut 20.15 ET (sekitar 4 jam 21 mnt); 6.600+ pembatalan, 25.100+ keterlambatan per 21.30 ET (FlightAware)	Semua bandara AS, keberangkatan

1. 11 September 2001: penghentian total pertama

9/11 Commission Report memaparkan urutannya. American Airlines menghentikan penerbangannya sendiri secara nasional antara pukul 09.05 dan 09.10, lalu United menyusul. Pada pukul 09.25, Herndon Command Center milik FAA memerintahkan ground stop nasional, "which prohibited takeoffs of all civilian aircraft regardless of destination" (yang melarang lepas landas semua pesawat sipil apa pun tujuannya). Pada pukul 09.42, setelah mengetahui sebuah pesawat menabrak Pentagon, manajer operasi nasional Command Center, Ben Sliney, memerintahkan semua pesawat mendarat di bandara terdekat. Sekitar 4.500 pesawat komersial dan penerbangan umum mendarat tanpa insiden. Menteri Transportasi Norman Mineta bersaksi bahwa ia memberikan perintah final agar semua pesawat sipil mendarat sekitar pukul 09.45.

Wilayah udara AS dibuka kembali untuk layanan komersial terbatas pada Kamis, 13 September. Reagan Washington National tetap ditutup hingga 4 Oktober 2001.

Pasar saham juga tutup. NYSE dan Nasdaq tidak dibuka pada 11 September dan tetap tutup hingga Jumat, 14 September. Keduanya dibuka kembali pada Senin, 17 September. Sesi pertama itulah reaksi maskapai dalam tabel kami. Untuk kisah pasar selengkapnya, lihat referensi kami tentang 9/11 & Awal Perang Terror: S&P -14%, Pulih 4 Bulan.

2. 11 Januari 2023: gangguan NOTAM

Sistem Notice to Air Missions (NOTAM) adalah cara FAA menyampaikan informasi keselamatan, seperti landasan pacu yang ditutup dan gangguan peralatan, kepada pilot. Sistem ini gagal pada malam 10 Januari 2023. Log pernyataan FAA menunjukkan kronologinya:

07.15 ET: "The FAA has ordered airlines to pause all domestic departures until 9 a.m. Eastern Time to allow the agency to validate the integrity of flight and safety information." (FAA memerintahkan maskapai menunda semua keberangkatan domestik hingga pukul 09.00 ET untuk memvalidasi integritas informasi penerbangan dan keselamatan.)
08.15 ET: Keberangkatan dilanjutkan di Newark dan Atlanta karena kepadatan di sana; bandara lain diperkirakan mulai lagi pukul 09.00.
08.50 ET: "Normal air traffic operations are resuming gradually across the United States... The ground stop has been lifted." (Operasi lalu lintas udara normal berangsur pulih di seluruh AS... Ground stop telah dicabut.)

Laporan media berbeda beberapa menit soal waktu pencabutan; sebagian menyebut tak lama setelah pukul 09.00. Bagaimanapun, jeda keberangkatan berlangsung kurang dari dua jam. Efek berantainya lebih besar: maskapai membatalkan lebih dari 1.300 penerbangan dan menunda hampir 10.000, menurut NPR.

Penyebabnya terungkap sepekan kemudian. Dalam pernyataan 19 Januari, FAA menyatakan tinjauan awal menemukan "contract personnel unintentionally deleted files while working to correct synchronization between the live primary database and a backup database" (personel kontraktor tanpa sengaja menghapus file saat memperbaiki sinkronisasi antara database utama dan database cadangan), dan bahwa FAA "found no evidence of a cyber-attack or malicious intent" (tidak menemukan bukti serangan siber atau niat jahat).

3. 13 November 2026: gangguan telekomunikasi ATC

Lihat kronologi di atas. Ini yang pertama dari ketiganya yang dimulai saat pasar saham AS sedang buka, meski hanya enam menit, dan yang pertama dipicu oleh masalah komunikasi pengendalian lalu lintas udara, bukan database peringatan pilot.

Bukan nasional: penghentian khusus maskapai

Beberapa "ground stop nasional" yang banyak diberitakan hanya berlaku untuk satu maskapai, biasanya atas permintaan maskapai setelah kegagalan TI. Penghentian ini tidak menghentikan sistem nasional dan tidak dihitung di atas:

5 Sep 2023, United Airlines. United meminta FAA menghentikan keberangkatannya secara nasional selama sedikit lebih dari satu jam setelah pembaruan perangkat lunak memperlambat sistemnya, menurut CBS News.
19 Jul 2024, gangguan CrowdStrike. Delta, United, dan American meminta ground stop untuk penerbangan mereka sendiri selama gangguan Windows global yang terkait pembaruan CrowdStrike (latar belakang).
24 Des 2024, American Airlines. Ground stop nasional singkat untuk penerbangan American akibat masalah TI, menurut Airways Magazine.

Reaksi saham maskapai terhadap setiap ground stop nasional

SimianX AI Grafik batang pergerakan saham maskapai di sekitar ground stop nasional FAA pada 2001, 2023, dan 2026 — Grafik batang pergerakan saham maskapai di sekitar ground stop nasional FAA pada 2001, 2023, dan 2026

Tabel reaksi

Semua angka adalah perubahan harga. Data 2023 dan 2026 memakai harga penutupan harian dan per menit dari Polygon.io; S&P 500 dilacak melalui ETF SPY pada tahun-tahun tersebut. Angka maskapai 2001 adalah harga penutupan AP untuk Senin, 17 September 2001, sebagaimana diterbitkan HeraldNet; Southwest dan indeks S&P 500 untuk 2001 berasal dari harga penutupan harian Yahoo Finance.

Ticker	2001: penutupan 10 Sep → 17 Sep	2023: penutupan 10 Jan → 11 Jan	2023: penutupan 10 Jan → 13 Jan	2026: penutupan 12 Nov → 13 Nov	2026: 15.54 → 18.00 ET (after hours)
DAL	−44%	+0,24%	+0,29%	−0,35%	−2,42%
UAL	−42%	+4,28%	+12,90%	−1,74%	−3,36%
AAL (AMR pada 2001)	−39%	+0,99%	+12,05%	−1,05%	−3,48%
LUV	−24,1%	−0,66%	+2,15%	−0,64%	−2,25%
JETS (ETF)	t/a (diluncurkan 2015)	+0,36%	+5,16%	−0,69%	−2,64%
S&P 500	−4,92% (indeks)	+1,26% (SPY)	+2,03% (SPY)	−0,36% (SPY)	−0,60% (SPY)

Cara membaca kolom 2026:

Penutupan 12 Nov → 13 Nov adalah sesi Jumat penuh. Hampir semuanya terjadi sebelum ground stop, yang dimulai pukul 15.54 ET, enam menit sebelum penutupan pukul 16.00. Anggap ini sebagai latar belakang, bukan reaksi.
15.54 → 18.00 ET menggabungkan enam menit terakhir sesi reguler dan dua jam perdagangan after-hours. Delta bergerak dari $86,80 ke $84,70, United dari $110,99 ke $107,26, American dari $13,375 ke $12,91, Southwest dari $45,27 ke $44,25, dan JETS dari $29,055 ke $28,29. Sebagian besar penurunan terjadi setelah penutupan: dari penutupan pukul 16.00 hingga 18.00, DAL −1,80%, UAL −1,88%, AAL −1,97%, LUV −1,54%, dan JETS −1,91%.
Harga after-hours tipis likuiditasnya. Lebih sedikit saham diperdagangkan di luar sesi 09.30–16.00 ET, sehingga harga bisa bergerak lebih besar dibanding jam reguler. Lihat panduan kami tentang Jam Buka Pasar Saham Amerika (WIB) & Hari Libur 2026–2027, termasuk sesi pre-market dan after-hours.
Reaksi sesi penuh pertama adalah Senin, 16 November 2026. Kami akan menambahkan kolom itu setelah sesi ditutup.

Alaska Air (ALK), yang tidak ada di tabel utama, turun 1,21% dari pukul 15.54 hingga 18.00 ET berdasarkan data yang sama.

Persamaan dan perbedaan ketiga peristiwa

Penurunan 2001 adalah anomali, dan penyebabnya bukan ground stop. Saham maskapai turun 24% hingga 52% pada 17 September 2001 (US Airways Group kehilangan 52%, menurut laporan AP yang sama) karena serangan itu mengubah bisnisnya sendiri: maskapai mengumumkan pemangkasan jadwal besar-besaran, perusahaan asuransi menilai ulang risiko, dan permintaan perjalanan udara turun selama berbulan-bulan. Dow Jones Transportation Average turun 15% hari itu dan S&P 500 kehilangan 4,9%, menurut The Daily Record. Ground stop adalah gejala guncangan, bukan guncangannya.

Penghentian 2023 adalah kebalikannya. Itu kegagalan teknis, sudah selesai sebelum bel pembukaan pukul 09.30, dan FAA menepis kemungkinan serangan siber dalam beberapa hari. Saham maskapai naik hari itu. Selama dua sesi berikutnya UAL dan AAL naik lebih dari 12%, tetapi ada berita lain yang berperan: data CPI Desember dirilis pada 12 Januari 2023, dan Delta melaporkan hasil kuartalan pada 13 Januari. Reli itu tidak bisa dikaitkan dengan ground stop.

Penghentian 2026 berada di antara keduanya berdasarkan apa yang diketahui. Seperti 2023, penyebab yang disampaikan bersifat teknis, dan para pejabat menyatakan sejauh ini tidak ada tanda serangan. Berbeda dengan 2023, penghentian ini dimulai sore hari, di ujung hari perdagangan dan pada hari Jumat menjelang periode perjalanan yang padat, serta durasi dan penyebabnya masih belum jelas saat pasar tutup. Ketidakpastian itulah yang diperdagangkan harga after-hours.

Mengapa pasar peduli berapa lama ground stop berlangsung

Bagi maskapai, ground stop menimbulkan biaya secara langsung dalam beberapa cara. Pesawat dan kru berakhir di kota yang salah. Kru bisa mencapai batas jam kerja resmi, yang memaksa lebih banyak pembatalan kemudian, risiko yang disorot CNBC pada Jumat. Penumpang perlu dipesankan ulang, dan berdasarkan aturan US Department of Transportation, penumpang berhak atas pengembalian dana ketika maskapai membatalkan penerbangan dan mereka memilih tidak bepergian. DOT menjelaskan aturannya di halaman pengembalian dana.

Jeda dua jam di pagi hari, seperti pada 2023, sebagian besar bisa diserap dalam sehari. Penghentian yang berlanjut hingga malam menyentuh lebih banyak penerbangan dan memengaruhi jadwal keesokan harinya. Karena itu, dua fakta terpenting untuk pembaruan berikutnya adalah waktu pencabutan resmi dan penyebab final.

Semua ini bukan ramalan. Tiga peristiwa terlalu sedikit untuk statistik, dan masing-masing punya penyebab, waktu, dan latar berita yang berbeda. Tabel ini mencatat apa yang dilakukan harga; tabel ini tidak mengatakan apa yang akan dilakukan harga.

Cara kami menyusun halaman ini

Fakta peristiwa berasal dari pernyataan FAA, 9/11 Commission Report, kesaksian kongres, dan media besar (CNBC, CBS News, ABC News, NPR, Global News, AP). Bila sumber berbeda, seperti soal waktu pencabutan 2023 atau frasa "until 10 p.m." pada 2026, kami menyebutkannya.
Harga 2023 dan 2026 berasal dari bar harian dan satu menit Polygon.io. Angka pukul 18.00 ET untuk 2026 adalah harga after-hours terakhir pada atau sebelum pukul 18.00 (Southwest 17.56, JETS 17.57).
Harga 2001 adalah harga penutupan AP untuk Delta, UAL Corp., dan AMR Corp., serta harga penutupan harian Yahoo Finance untuk Southwest dan indeks S&P 500. ETF JETS baru ada pada 2015. Persentase yang dilaporkan untuk UAL sedikit berbeda antarversi AP (42% dan hampir 43%).
Yang tidak kami lakukan: kami tidak menebak penyebab 2026. Pejabat menyebut gangguan telekomunikasi, TSA masih menyelidiki menurut CBS News, dan FAA belum memublikasikan akar penyebab.

FAQ

Apakah ada ground stop nasional saat ini?

Tidak. Ground stop nasional FAA pada Jumat, 13 November 2026, dimulai pukul 15.54 ET dan dicabut pukul 20.15 ET (17.15 PT), sekitar 4 jam 21 menit kemudian. Pemulihan berjalan lambat: ribuan penerbangan masih dibatalkan atau tertunda malam itu, dan Duffy mengatakan pemulihan akan butuh waktu. Periksa penerbangan Anda ke maskapai dan keterlambatan bandara di FAA NAS Status.

Berapa kali FAA menghentikan semua penerbangan?

Tercatat tiga ground stop nasional: 11 September 2001, setelah serangan teroris, ketika FAA juga memerintahkan semua pesawat yang mengudara untuk mendarat; 11 Januari 2023, setelah gangguan sistem NOTAM; dan 13 November 2026, setelah gangguan telekomunikasi memengaruhi Air Route Traffic Control Centers. Penghentian khusus maskapai, seperti saat gangguan CrowdStrike 19 Juli 2024, bukan penghentian nasional.

Apa yang terjadi pada saham maskapai setelah ground stop nasional?

Tergantung penyebabnya. Setelah 9/11, saham maskapai turun antara 24% dan 52% pada hari perdagangan pertama, 17 September 2001. Pada 11 Januari 2023, DAL, UAL, dan AAL naik, sementara LUV turun 0,66%. Pada 13 November 2026, saham maskapai turun 2,2% hingga 3,5% antara pukul 15.54 ET dan 18.00 ET, sebagian besar di perdagangan after-hours. Sesi penuh pertama setelah penghentian 2026 adalah Senin, 16 November.

Mengapa FAA menghentikan penerbangan pada 13 November 2026?

FAA menyebut "temporary telecommunications outage" dan masalah komunikasi yang memengaruhi Air Route Traffic Control Centers, serta menyatakan penghentian itu demi "reasons of safety" (alasan keselamatan). Menteri Keamanan Dalam Negeri Markwayne Mullin mengatakan tidak ada indikasi "as of yet" adanya tindakan jahat. Akar penyebab belum dipublikasikan saat tulisan ini dibuat.

Berapa lama ground stop 2023 berlangsung?

FAA memerintahkan jeda sebelum pukul 07.15 ET pada 11 Januari 2023, dan menyatakan penghentian "has been lifted" (telah dicabut) dalam pernyataan pukul 08.50 ET. Beberapa media menyebut pencabutan terjadi tak lama setelah pukul 09.00. Pembatalan dan keterlambatan berlanjut sepanjang hari.

Apakah pasar saham tutup selama ground stop ini?

Hanya pada 2001. Pasar saham AS tidak dibuka pada 11 September 2001 dan dibuka kembali pada 17 September. Pada 2023, penghentian berakhir sebelum bel pembukaan. Pada 2026, penghentian dimulai enam menit sebelum penutupan. Untuk penutupan terjadwal, lihat daftar kami: Hari Libur Bursa Saham AS 2027: Jadwal Tutup NYSE & Nasdaq.

Bacaan Terkait

Ingin melihat bagaimana saham maskapai diperdagangkan menjelang pembukaan Senin? Mulai analisis AI live di SimianX atau jelajahi lebih banyak cerita referensi pasar.

Halaman ini hanya untuk informasi dan bukan nasihat investasi. Harga per pukul 18.00 ET pada 13 November 2026. Detail peristiwa diperbarui pada malam 13 November 2026 (ET).